Venant du SMA Landivisiau, je me suis retrouvé à la Sous-Direction de la Technique, Section Etudes Techniques... dans un bureau à faire de la mise à jour de documents,
sous les ordres du Capitaine Lemonnier, Officier de l'Armée de l'Air dépassé par les évènements et d'un Lieutenant Colonel venant des satellites et de l'espace et n'y connaissant rien au monde des Marins !
Je n'ai eu aucune formation sur le travail que je devais produire et personne pour m'aider à cerner mon domaine de travail...
Je partageais mon bureau avec le MP Bronzina qui lui était chargé de la mise à jour des textes qui concernaient le retour d'expérience...
Le LCl m'a bien sûr massacré à la notation "vous n'avez pas de production..."
L'adjoint au directeur de la SDTL était le CV Baron...



La charge de travail devenant importante au bureau des référentiels techniques, j'ai eu la chance de pouvoir intégrer le bureau avec le Major Patrick Pierquin, le MP Brousse de Laborde et une Sergent Chef.
Notre chef était le CF Le Boucq de Rupilly, un homme sympathique et très humain !
J'ai enfin retrouvé le concret en étant administrateur de l'outil informatique permettant la gestion des dérogations des aéronefs, la gestion des KARDEX avec le REPE.
Tous les mois on établissait les indicateurs permettant au commandement de gérer la disponibilité des avions.
L'ambiance était super, reposée, on abattait du travail en lien avec les flottes, Chasse, PATMAR, Hélicos etc... et les unités, BOT et documentation. Enfin je reprenais pied !
Les célibataires géo, on travaillait jusqu'à 19h00, ça nous permettait de partir à 11h15 le vendredi pour prendre notre train à la gare de Brétigny, RER C jusqu'à St Michel, puis métro jusqu'à Montparnasse.

En 2007, le MP Brousse de Laborde a quitté le bureau pour faire un détachement au Ministère de la Justice, il a été remplacé par le MP Milloikovitch, ancien NAV, que j'avais connu à Lann-Bihoué à la 24F dans les années 1990.

Jusqu'en décembre 2005, on prenait un bus matin et soir pour faire le trajet Brétigny/Toussus le Noble.
On était logé au Bâtiment Y et on prenait nos repas sur l'EAN.
On se retrouvait chez nous, l'ambiance était sympa, il y avait les soirées au foyer et les sorties spectacle sur Paris.
Ensuite, j'ai inauguré une chambre dans le tout nouveau bâtiment Guynemer sur la BA217.
Chambre individuelle, le ménage était fait tous les jours, j'avais ma télé, les collègues des chambrées qui passaient.







L'Armée de l'Air organisait des sorties également, en 2006 j'ai eu la chance de passer la journée au salon Aéronautique du Bourget, année ou était présenté l'Airbus A380.
J'ai eu aussi la possibilité de visiter le Salon de l'Automobile.

A l'issue de mes 3 ans d'affectation, je suis revenu à Landivisiau, responsable de la 3ème et 4ème sections, au service RAVT puis au CélAé.