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Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
C'est peut-être l'origine de la modification, car le switch devait (peut-être) être actionné trop tôt. Sans être un spécialiste, bien sûr !
De toute manières, cet incident est garantie sur facture. Je l'ai vécu en direct averc mon camarade Christian.
De toute manières, cet incident est garantie sur facture. Je l'ai vécu en direct averc mon camarade Christian.
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°202
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Pour en avoir changé pas mal , aussi bien sur Crus que sur ETD IVM il faut quand même le faire pour le mettre à l'envers.
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°205
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Désolé mais je n'ai pas pu m'en empécher !
BEAUDU- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°206
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
pas de problème , cela rend mieux , quelqu'un était-il au courant de la position du nez du Crus. N°5 ?
† Bibi67C- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°207
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Lu sur la position des Crusaders peut être dans ce forum.
† crousman59- QM 1
- Age : 71
- Message n°208
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Un reportage sur la flottille 12F et ses rafales.
Ce film nous montre un pilote en vol, c'est super.
Ce film nous montre un pilote en vol, c'est super.
«La vie est comme un voyage en mer, il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»
Crousman59
Crousman59
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°209
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Sympa cette vidéo, dommage qu'elle soit si courte, on en redemande...
kerabus56- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
- Message n°210
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Bonjour la pointe du Crusader se trouve à la ferme du Cosqueric à PLOEMEUR
nous avons installe un afffut de 90 à coté ; un petit muse est installe dans un blokauss
avoir lors de vos passage
Amicalement
nous avons installe un afffut de 90 à coté ; un petit muse est installe dans un blokauss
avoir lors de vos passage
Amicalement
† crousman59- QM 1
- Age : 71
- Message n°211
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Les Lascars de la 12F.
Encore des image superbes.
Encore des image superbes.
«La vie est comme un voyage en mer, il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»
Crousman59
Crousman59
BEAUDU- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°212
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
super reportages , bel avion malgré le bruit infrenal qu'il fait au-dessus de chez moi quand il vient faire des ASSP sur Lann-Bihoué et que le vent est d'Ouest ... .
† crousman59- QM 1
- Age : 71
- Message n°214
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Et voici un autre reportage toujours aussi sensationnel sur l'aviation embarquée
«La vie est comme un voyage en mer, il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»
Crousman59
Crousman59
† parriaux christian- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 76
- Message n°215
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
une question : l'aile soufflee sur crus c'etait quoi ,que sur la version francaise
Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
† crousman59- QM 1
- Age : 71
- Message n°216
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
L'air soufflé sur les ailes (appelé BLC) permettait de réduire davantage la vitesse de l'avion lors des appontages car nos porte-avions étaient plus court que ceux des Américains.Ca évitait le décrochage. Il fallait en plus se mettre en configuration voilure haute.
Dernière édition par crousman59 le Lun 23 Nov 2015 - 19:17, édité 1 fois
«La vie est comme un voyage en mer, il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»
Crousman59
Crousman59
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°217
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
BSL ou BLC ?
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
- Message n°218
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Sage remarque de PINGOUIN NOSTALGIQUE, c'est effectivement la BLC, (Boundary Layer Control), le soufflage de la couche limite évite le décrochage des filets d'air sur l'extrados de l'aile en configuration atterrissage ( voilure haute, becs sortis, neutre ailerons déplacé. le soufflage s'effectue au niveau de l'axe d'articulation des ailerons avec de l'air prélevé sur un des deux compresseurs du réacteur, je ne sais plus si c'est le HP ou BP.
Cela permet comme tu le dis Crousman 59 de diminuer la vitesse d'approche. qui elle était réglé avec l'APC Approche Power Control, ne pas confondre avec avec la PC Post Combustion .
Je n'ai pas fait la 12, mais la 14 de l'autre coté du hangar.
Cela permet comme tu le dis Crousman 59 de diminuer la vitesse d'approche. qui elle était réglé avec l'APC Approche Power Control, ne pas confondre avec avec la PC Post Combustion .
Je n'ai pas fait la 12, mais la 14 de l'autre coté du hangar.
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°219
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°221
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Bobosse belle photo , on la voit mieux car il y a la vapeur de la catapulte en moins.
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[Loreena McKennitt]
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°222
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Merci Takeo. J'en ai une flopée de photos du Crus...
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°223
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
Te rappelle tu du déroutement de la 12F sur la BAN de Nîmes-Garons dans l'année 1983 ?
Ce jour là , je n'étais pas de service au SEA piste , mais le patron de la piste un PM (oublié son nom) est venu me chercher en me disant qu'il y avait un déroutement de P.A et que 6 crusaders arrivaient ; comme j'étais un ancien pistard de la 12F il avait besoin de moi.
J'ai donc fait l'arrivée avec un copain qui connaissait un peu . Le 1er que j'ai fait était celui avec le pacha de la 12F le CF Daniel (ou Deniel) , il m'a reconnu et m'a demandé si je serais là le lendemain matin pour le départ car il avait plus confiance avec un ancien pistard de la 12 que dans l'équipe piste du SEA (pas sympa pour eux mais bon ...) .
Ce jour là , je n'étais pas de service au SEA piste , mais le patron de la piste un PM (oublié son nom) est venu me chercher en me disant qu'il y avait un déroutement de P.A et que 6 crusaders arrivaient ; comme j'étais un ancien pistard de la 12F il avait besoin de moi.
J'ai donc fait l'arrivée avec un copain qui connaissait un peu . Le 1er que j'ai fait était celui avec le pacha de la 12F le CF Daniel (ou Deniel) , il m'a reconnu et m'a demandé si je serais là le lendemain matin pour le départ car il avait plus confiance avec un ancien pistard de la 12 que dans l'équipe piste du SEA (pas sympa pour eux mais bon ...) .
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
- Message n°224
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
salut pourtant nous les pistards du SEA en 65 nous étions très gentils
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°225
Re: FLOTTILLE 12 F (Crusader)
J'étais au SEA jusqu'en 82, effectivement je me souviens d'une arrivée massive de Crus quand j'étais à la 21F. Le Chef de piste SEA était peut-être Rollet ou Simon à l'époque ?
C'est vrai qu'on ne voyait pas souvent des Crus au SEA (j'ai fait le service adjoint aéro de 77 à 82), et c'était chaque fois un peu "olé olé"... Perso j'avais fait le stage "accueil Crusader" à Landi quand j'étais à la SME Tours, en 71, mais même si on a une mémoire normale on oublie certains trucs, je me souviens je crois du principal: les pleins (primary, secondary, check), les sécus de siège éjectable, la vérification de la BLC pendant les signaux conventionnels avant départ (et il y en avait un paquet, j'ai un peu oublié les autres à part la mayonnaise, quand il bougeait toutes les commandes de vol). En plus les deux premières années au SEA j'étais au soutien et j'avais entre autres la charge du Palouste et des citernes d'oxygène liquide...
C'est vrai qu'on ne voyait pas souvent des Crus au SEA (j'ai fait le service adjoint aéro de 77 à 82), et c'était chaque fois un peu "olé olé"... Perso j'avais fait le stage "accueil Crusader" à Landi quand j'étais à la SME Tours, en 71, mais même si on a une mémoire normale on oublie certains trucs, je me souviens je crois du principal: les pleins (primary, secondary, check), les sécus de siège éjectable, la vérification de la BLC pendant les signaux conventionnels avant départ (et il y en avait un paquet, j'ai un peu oublié les autres à part la mayonnaise, quand il bougeait toutes les commandes de vol). En plus les deux premières années au SEA j'étais au soutien et j'avais entre autres la charge du Palouste et des citernes d'oxygène liquide...