Un hélico pour un chico
Ca fait cher pour la sécurité sociale

sacrée histoire....

Sacré histoire Joël ! ça aurait dû être repris dans le livre FAMOUS, ...
Enfin les rages de dents, je connais, et c'est loin d'être plaisant !

Bonsoir à tous
Joel j'ai compatis à ta souffrance passèe,dommage que cela ne se soit pas passé un an plutot en effet en 1974 lors de cette campagne au NE de l'ile aux ours bien au delà du cercle polaire,aprés le vétérinaire,j'ai du faire le dentiste:je n'avais aucune formation et aucune compétence pour cela,il n'y avait sur le DTX aucun mode d'emploi ,j'avais déja calculé pour d'autres raisons sanitaires les possibilités d'évacuation par hélicoptère vers la Norvege,mais c'était beaucoup trop loin et ce pauvre second maitre avait un abces sur carie dentaire.
dans un premier temps je l'ai mis sous antibiotiques(j'avais apporté des échantillons plus éfficaces que des piqures)
A l'infirmerie il y avait une "roulette"à l'ancienne avec un entrainement par poulies et courroies de cuir à l'aspect et au bruit térrifiant;j'ai mis une fraise au jugé et agrandi le trou de la carie puis avec des petites sondes et du coton trempé dans un produit choisi à l'odeur et aussi un peu à la formule chimique,jai désinfecté mon trou que j'ai ensuite comblé au fond avec un petit coton trempé dans un antibiotique puis rebouché avec un ciment fabriqué avec une des multiples poudres disponibles et un peu d'eau.
Son abces a gueri, il n'a plus du tout eu mal et des le retour il a vu un dentiste a l'hopital qui m'a téléphoné pour me dire que mes soins avient étés parfaits!!!!! je n'ai plus jamais recommencé!
A charge de revanche quand j'ai appris à faire un point astronomique,j'ai eu besoin de quelqu'un pour me faire des tops horaires et cet OM m'a tres gentiment aidé; il me semble qu'il s'appelait Alin

Chapeau le toubib du D'Entrecasteaux
Ce n'était donc pas un plombage mais un ciment... à prise rapide

Bonsoir à tous,
Dominique , il doit s'agir du SM Transfiliste Patrick Allin, avec qui j'ai fait un peu de "route" (écoles et DTX).Il a embarqué en meme temps que moi , à l'été 1973.Sa future femme, à l'époque était une copine à ma femme, nos mariages ont eu lieu à 3 jours d'intervalle en aout 1975 ( moi avec une dent en moins forcément).Plutot petit ,avec l'accent bordelais ( originaire de Bègles).
Bonne soirée.
Joel

bonjour à tous
je crois,Joel, que mon patient était bien le SM Allin,mais je n'en suis pas sur;en tout cas pendant ses soins dentaires ,il avait l'air anxieux et terrifiè!
à juste titre?

Denis, j'ai l'impréssion que ta maquette devient de plus en plus belle et de plus en plus complète
Bonsoir à tous

Dominique

Bonsoir,
Je reviens sur la dénomination LCPS.
Le hasard m'a mis entre les mains un livre : D-Day 1944 : voices from Normandy.
Dans ce livre il est indiqué qu'il y a deux types de LCP "landing craft personnel", les LCP(L) pour "Large" de 37 pieds de long, et les LCP(s) pour small faits de contreplaqué de 7 plis et filant 22 nœuds, certainement "l'ancêtre" de nos LCPS.

tu dois avoir raison Denis car dans la liste des "allied landing craft and ships",on voit que le Landing Craft Personnel Survey s'écrit en abrégé LCP(SY)
et le Landing Craft Personnel Small :LCP(S)

Oui Dominique, et j'ai été bluffé par la quantité de la nomenclature des engins de débarquement ...
Voilà de gauche à droit le LCPS et la vedette hydro ;)

Bonsoir à tous,
Et bien voila, il est là à Lorient ; il a toujours sa silhouette élégante ; la peinture s'est écaillée
la rouille s'est développée, il n'a plus sa mature mais il est toujours reconnaissable et je reconnais et me rappelle de chaque recoin, de chaque échelle, de chaque pont, de chaque coursive, il est comme tous les marins, il a beaucoup pris la mer.

Spoiler:

Oui, il faut garder les meilleurs souvenirs ! Merci Dominique pour ces photos , la rouille s'installe vite .

Merci de nous avoir parlé de Cathy, la mascotte du bord.
Qu'est-elle devenue par la suite ?
Quelqu'un sait ?
Merci !
Skag.

Bonjour à tous,

Cela fait bien longtemps que je n'étais pas venu par ici. Tout d'abord bravo à Denis pour sa maquette, elle commence à prendre forme, elle semble vraiment très belle.
Ensuite quand j'ai lu l'anecdote d'un chico pour l'hélico, cela m'a fait remonté un lointain souvenir médical à bord.

Durant la Mission Océan Indien 1985, nous sommes restés un mois à Mayotte. Dans la deuxième quinzaine, je me suis ouvert la jambe en glissant sur le pont avant. Assez profond pour que le toubib m'interdise toute baignade avant la cicatrisation, mais pas assez pour faire des points de suture.
La vielle de notre départ vers Brest, via Anjouan, Moroni et Djibouti, j'ai décidé de me baigner une dernière fois malgré les contre-indications. La nuit suivante fut particulièrement désagréable, je vous passe les détails.
Au petit matin, en piteuse état je m'en vais voir le toubib.
Diagnostique : ma jambe s'est infectée, a pris un volume certain, à cause du pue qui est en train de gagner du terrain, et en plus des vomissements, j'ai 40 de fièvre.
Deux solutions : évacuation sur la Réunion, ou opération avec drainage sur le bateau.
C'est la deuxième solution qui est retenue. L'assistant du toubib est le pilote de l'hélico un lieutenant de vaisseau très sympa. L'opération a lieu, se passe bien (il me reste toujours quelques traces sur ma jambe), bien qu'ils aient eu du mal à m'endormir, et que je me réveille avant la fin de l'opération...

Je reste bien sûr plusieurs jours à l'infirmerie, je loupe malheureusement les escales d'Anjouan et de Moroni, mais aussi un petit tour d'hélico proposé aux marins du bord le matin du départ de Mayotte.

Arrivé à Djibouti, je suis à nouveau sur pied le pilote me propose un vol en hélico sur Djibouti pour remplacer le petit vol de Mayotte de quelques minutes.
Grâce à lui, j'ai pu voler près de 45mn sur Djibouti, et même voler en dessous du niveau de la mer au lac Assal. Il me reste un film super 8 plutôt très sympa. Ce n'était pas mon baptême d'hélico, puisque j'avais fait de l'hélitreuillage au préalable sur mon précédent bateau le Détroyat, un aviso A69.

J'ajoute à cette anecdote quelques photos du passage de la ligne en février 1985. Le commandant a été baptisé pour son bateau, car le Casteaux la passait pour la première fois.

La première photo montre la révolte des néophytes, et la seconde l'arrivée du facteur ou de Neptune, je ne me souviens plus

Merci Pascal, sympa les souvenirs !

Ce qui est incroyable aussi, c'est que Pascal et moi nous sommes revu il y a 2.5 mois à Paris, après 33 ans... J'étais QM1 maneu sur le Casteaux entre juillet 84 et août 85.

Oui Bigouden 62, et nous nous croiserons certainement à nouveau en Bretagne cette fois.
C'est grâce à ce forum que nous avons repris contact.

Sinon c'est dommage, il ne semble pas y avoir ici d'autres anciens de la Mission Océan Indien de 1985.

En juillet, il y aura 10 ans que nous entamions les opérations de désarmement de ce navire qui est resté emblématique de la cellule de désarmement que je dirigeais. On y a appris ce métier particulier et innovant et gardé un attachement jamais retrouvé sur les 18 coques suivantes

Bonjour,
Appontages de l'Alouette III du D'ENTRECASTEAUX en 1989, durant des levés hydrographiques en Guadeloupe.

Vent à 10h

Spoiler:

L'Alouette III du D'ENTRECASTEAUX posée sur un parking à la Pointe des Châteaux (extrémité Est de Guadeloupe), en 1989. Elle vient déposer une équipe hydro pour des visées optiques. Mais souvent, le treuillage était nécessaire sur les points escarpés.

Je m'excuse pour la mauvaise qualité, toutes mes diapositives sont attaquées par une sorte de moisissure.

Yvon

Pour Yvon972,
Le second OCE Jean-Marie BAGNIS, le dernier officier des équipages en service jusqu'en 1998. Il a toujours refusé de quitter le corps des OE.
J'ai embarqué sur le DTX après cette mission et je suis en possession de l'album ZMAG 89. Si tu es intéressé par des photos contacte moi par MP et je me ferai un plaisir de t'en faire parvenir.
Je vois que tu étais à la MOM de 1989 à 1992 nous nous sommes donc croisés.

Bagnis bien sûr ! Un grand merci pour le nom de ce Second haut en couleurs.
Oui, je me souviens bien de toi. J'ai, pour ainsi dire, participé à toutes les missions du CASTEAUX, entre janvier 1987 et juin 2001, à l'exception d'une infidélité de deux ans pour une campagne à Nouméa (1993-1995), et vers la fin, quelques embarquements sur des navires civils (ATALANTE, MARION DUFRESNE). C'était le navire attitré de la Mission Océanographique de l'Atlantique (MOA) à laquelle j'étais affecté comme hydrographe.
On a donc fait ensemble la ZMOI91, qui avait été un peu plombée par l'avarie de l'hélico au départ de Toulon.


Yvon

Derrière le "chien jaune" c'est un hangar mobile pour l'alouette vue les glissières sur le pont ?
Le portique sur l'AR servait quoi?Sur l'Estafette il y avait le même mais jamais vue en fonction sur mes deux ans à bord (Nouméa)
Vous aviez les nouvelles vedettes de sondage ?
L'Estafette devait les avoir après mon retour en métro

J-M

super reportage et infos..!!