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- Age : 75
Amitiés Bernard GEORGE
Invité- Invité
Tout bâtiment de guerre désarmé devrait servir de bâtiment École à quai, exemple Querqueville ou être envoyé par le fond.
Je n'ai servi ni sur le Clem ni sur le Foch, on y est allé trois fois en tout, dont deux pour exercice.
C'était quand même de superbes bâtiments.
Je n'ai servi ni sur le Clem ni sur le Foch, on y est allé trois fois en tout, dont deux pour exercice.
C'était quand même de superbes bâtiments.
webtcdorage- QM 2
- Age : 56
Photo prise en novembre du Primauguet.
EV1 (R) Spé communication / Webmaster / Site web "Parcours d'officiers dans la Royale" / + de 13 000 biographies disponibles
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
Info dans le journal"le Télégramme" de ce jour 21.11.2006
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
DEMANTELEMENT DE L'EX-CLEM.
Article du journal "le Télégramme" de ce jour 3 décembre
Article du journal "le Télégramme" de ce jour 3 décembre
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Invité- Invité
Vue aérienne du Clemenceau durant l'opération Salamandre en 1990.
Cliquer sur la photo pour l'agrandir.
Photo © Marine Nationale
Cliquer sur la photo pour l'agrandir.
Photo © Marine Nationale
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
En 69/70 j'etais Sigond Mait' Bosco sur le Valeureux : 1000 cv DP Brest.
Pour décongestionner le Quai de Laninon, la marine a construit deux "Épis" sur la digue extérieure, pour loger les PA.
Les travées de béton étaient construites sur le quai de Laninon, levées par la Grue flottante de 250 T de la DCAN, remorqués en face par la DP (un 1000 cv à couple, un autre en flèche et 1 ou 2 750 en pousseur).
Belle performance technique, Belles manœuvres, que du bonheur.
Mais les Balaises auteurs du projets avaient oublié un élément, fort heureusement rare (comme la pluie à Brest... Barbara), c'est que de temps en temps, voire plus souvent, et c'est le cas aujourd'hui, une bonne tempête 100/110 km/h d'Ouest avec le goulet tout proche qui fait office de venturi, faisait forcer les amarres des PA qui menaçaient de casser.
Alors on faisait appel au 1000 cv de service, on se se positionnait perpendiculairement au milieu du bestiau, amarré bâbord, amarré tribord, on branchait un téléphone, la VHF ne passait pas, et on attendait les ordres, poussez, stoppez, poussez, durant un jour ou deux... jusuqu'à ce que Éole se calme.
Engagez vous qui disaient... vous verrez du pays...
Alors je pense aux copains de la DP, qui doivent sûrement faire pareil aujourd'hui sur l'épave du brave vieux Clem !!!
J'avais un avantage sur les copains, j’habitais 2 rue de la Tour, juste au dessus de la porte Jean Bart, alors les jours d'alerte, quand je voyais la tour César allumer les 2 feux rouges, pour éviter qu'on vienne me réveiller pendant la nuit, j'enfilais ma gabardine et je rentrais à bord.
Bon courage mes petits et surtout Bonne Année.
Pour décongestionner le Quai de Laninon, la marine a construit deux "Épis" sur la digue extérieure, pour loger les PA.
Les travées de béton étaient construites sur le quai de Laninon, levées par la Grue flottante de 250 T de la DCAN, remorqués en face par la DP (un 1000 cv à couple, un autre en flèche et 1 ou 2 750 en pousseur).
Belle performance technique, Belles manœuvres, que du bonheur.
Mais les Balaises auteurs du projets avaient oublié un élément, fort heureusement rare (comme la pluie à Brest... Barbara), c'est que de temps en temps, voire plus souvent, et c'est le cas aujourd'hui, une bonne tempête 100/110 km/h d'Ouest avec le goulet tout proche qui fait office de venturi, faisait forcer les amarres des PA qui menaçaient de casser.
Alors on faisait appel au 1000 cv de service, on se se positionnait perpendiculairement au milieu du bestiau, amarré bâbord, amarré tribord, on branchait un téléphone, la VHF ne passait pas, et on attendait les ordres, poussez, stoppez, poussez, durant un jour ou deux... jusuqu'à ce que Éole se calme.
Engagez vous qui disaient... vous verrez du pays...
Alors je pense aux copains de la DP, qui doivent sûrement faire pareil aujourd'hui sur l'épave du brave vieux Clem !!!
J'avais un avantage sur les copains, j’habitais 2 rue de la Tour, juste au dessus de la porte Jean Bart, alors les jours d'alerte, quand je voyais la tour César allumer les 2 feux rouges, pour éviter qu'on vienne me réveiller pendant la nuit, j'enfilais ma gabardine et je rentrais à bord.
Bon courage mes petits et surtout Bonne Année.
johann- INVITÉ
- Age : 38
Et bien nastorg, vive les 1000 CV, mon père était à bord du lutteur à Cherbourg.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
Article paru dans : LE JOURNAL DES ENTREPRISES (Finistère) en date du 05 janvier 2007
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Je m' occupe de remettre en place les photos manquantes de ce post (ya du boulot ! ! !) 
† parriaux christian- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 76
quand je vois ce tas de rouille cela m'en fiche un coup
en 1970 j'etais chef de poste "missilier elarm equipage " on devait avoir une inspection de poste par l' amiral au mois de mai juin on a refait a neuf le poste j'avais carte blanche pour la peinture les rideaux de bannettes lors de l'inspection l'amiral mis des gants blancs
pour passer ses doigts sur les caissons sous les bannettes puis a la fin il dit "c'est le poste
le plus propre, chez les off mariniers c'est moins bien"
en 1970 j'etais chef de poste "missilier elarm equipage " on devait avoir une inspection de poste par l' amiral au mois de mai juin on a refait a neuf le poste j'avais carte blanche pour la peinture les rideaux de bannettes lors de l'inspection l'amiral mis des gants blancs
pour passer ses doigts sur les caissons sous les bannettes puis a la fin il dit "c'est le poste
le plus propre, chez les off mariniers c'est moins bien"
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Toutes les photos manquantes de ce post ont été remises en place .
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
Yellowdog,
déjà paru mais en plus net, ça donne ceci
déjà paru mais en plus net, ça donne ceci
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Invité- Invité
oups !!! désolé, j'avais pas vu !!! j'ai trouvé cette affiche sur un tableau d'affichage, sur le lieu de travail de Madame !
groufumaco- MAÎTRE
- Age : 70
Remise de la coupe de volley inter services par le pacha dont j'ai oublié le nom.
POMIE- MAJOR
- Age : 70
Il me semble que le pacha se nomme le CV TRIPPIER, la photo doit dater de 82.
groufumaco- MAÎTRE
- Age : 70
Merci Pomie de m'avoir rafraichi la mémoire.
Tout est juste
Tout est juste
Soyez toujours sobre pour faire ce que vous vouliez faire quand vous étiez ivre.
Cela vous apprendra à la boucler.
Michel47- QM 1
- Age : 65
De trés belles photos de la vie du Clem entre décembre 1963 et avril 1965.
Dominique Otello qui a servi dans la Marine Nationale à bord du CLEM a mis des photos en ligne :
http://aviatechno.free.fr/passion/clemenceau/vignettes.php
Dominique Otello qui a servi dans la Marine Nationale à bord du CLEM a mis des photos en ligne :
http://aviatechno.free.fr/passion/clemenceau/vignettes.php
Mon Père - F730 Francis Garnier
† Momo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
Les Anciens du Clem’ ne veulent pas le voir “découpé au chalumeau”
[13 février 2007]
Président de l’Amicale des Anciens du Clemenceau et du Foch (ADACF), qui réunit 400 des 40 000 militaires à avoir servi sur le Clem’, Francis Sauve, un Toulonnais de 65 ans, a travaillé douze ans sur “le premier porte-avions entièrement français”.
En 2002, il avait défendu bec et ongles le projet marseillais de récif artificiel, abandonné en raison de la convention de Barcelone (immersions interdites en Méditerranée).
“Nous sommes un peu vaccinés du Clemenceau.
Si l’État veut bien le couler à La Réunion, tant mieux.
La solution la moins coûteuse était de le couler dès le départ à Marseille.
C’est un navire propre aujourd’hui, les soutes à mazout ont été nettoyées, il reste juste du combustible à enlever.
Dans l’eau, l’amiante se reminéralise et se solidifie : elle devient un simple caillou et ne gêne pas.
Il est certain que nous préférons le voir au fond de l’eau servir aux pêcheurs et aux plongeurs, plutôt qu’il finisse découpé au chalumeau.
Les États-Unis et les Anglais coulent leurs navires dans des endroits où il n’y a rien, et ça recrée une faune marine fabuleuse.
Personne ne peut affirmer que cela détruit l’environnement.
Mais vous savez, depuis son désarmement en 1997, on en a tellement vu et entendu.”
- Et l’amiante ?
Le Clemenceau contiendrait encore 75 tonnes d’amiante non friable selon la Marine Nationale (entre 500 et 1 000 tonnes selon les associations écologistes).
Si on en parle tant, c’est parce qu’elle est cancérigène lorsqu’on respire des particules présentes en suspension dans l’air.
Les chercheurs s’accordent à dire que l’amiante non friable, insoluble dans l’eau, ne représente pas de risque pour les poissons (Garcia et Salzwedel, 1995 ; Montoya et al, 1985), encore moins pour les plongeurs qui respirent en bouteilles.
Évidemment, le projet défendu par Nautilus prévoit, s’il y a lieu, un désamiantage complet du navire avant son transport vers La Réunion puis son immersion.
[13 février 2007]
Président de l’Amicale des Anciens du Clemenceau et du Foch (ADACF), qui réunit 400 des 40 000 militaires à avoir servi sur le Clem’, Francis Sauve, un Toulonnais de 65 ans, a travaillé douze ans sur “le premier porte-avions entièrement français”.
En 2002, il avait défendu bec et ongles le projet marseillais de récif artificiel, abandonné en raison de la convention de Barcelone (immersions interdites en Méditerranée).
“Nous sommes un peu vaccinés du Clemenceau.
Si l’État veut bien le couler à La Réunion, tant mieux.
La solution la moins coûteuse était de le couler dès le départ à Marseille.
C’est un navire propre aujourd’hui, les soutes à mazout ont été nettoyées, il reste juste du combustible à enlever.
Dans l’eau, l’amiante se reminéralise et se solidifie : elle devient un simple caillou et ne gêne pas.
Il est certain que nous préférons le voir au fond de l’eau servir aux pêcheurs et aux plongeurs, plutôt qu’il finisse découpé au chalumeau.
Les États-Unis et les Anglais coulent leurs navires dans des endroits où il n’y a rien, et ça recrée une faune marine fabuleuse.
Personne ne peut affirmer que cela détruit l’environnement.
Mais vous savez, depuis son désarmement en 1997, on en a tellement vu et entendu.”
- Et l’amiante ?
Le Clemenceau contiendrait encore 75 tonnes d’amiante non friable selon la Marine Nationale (entre 500 et 1 000 tonnes selon les associations écologistes).
Si on en parle tant, c’est parce qu’elle est cancérigène lorsqu’on respire des particules présentes en suspension dans l’air.
Les chercheurs s’accordent à dire que l’amiante non friable, insoluble dans l’eau, ne représente pas de risque pour les poissons (Garcia et Salzwedel, 1995 ; Montoya et al, 1985), encore moins pour les plongeurs qui respirent en bouteilles.
Évidemment, le projet défendu par Nautilus prévoit, s’il y a lieu, un désamiantage complet du navire avant son transport vers La Réunion puis son immersion.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
johann- INVITÉ
- Age : 38
Le Clemenceau ça va être une histoire sans fin, après ça sera le Colbert...
Un amiral avez proposé au moment de l'achat du Foch, que le Clem parte aussi pour les pièces de rechange, ils ont préféré piller le Clem et le laisser là.....
Pourquoi ne pas avoir garder le Foch, bon il est vrai ça coûte de l'argent, mais là pendant 15 mois qu'est ce que la France va faire ?
Demandé de l'aide au Brésiliens pffffffffff
Un amiral avez proposé au moment de l'achat du Foch, que le Clem parte aussi pour les pièces de rechange, ils ont préféré piller le Clem et le laisser là.....
Pourquoi ne pas avoir garder le Foch, bon il est vrai ça coûte de l'argent, mais là pendant 15 mois qu'est ce que la France va faire ?
Demandé de l'aide au Brésiliens pffffffffff
facilelavie- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi le "clem" est revenu dans le giron du ministere de la defense alors qu'il appartient aux domaines c'est a dire au ministere de l'interieur, si il avait ete vendu aux indiens le produit de la vente aurait ete verse au ministere de l'interieur et maintenant c'est au ministere de la defense d'assumer les frais du dementellement il y a un truc qui m'echappe..........
École des Mousses, puis 36 ans...
3eme ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Salut les gars,
J'ai été embarqué sur le Clem en 09/76 et débarqué par passage sur le Foch, alors en mer rouge pour l'échange de personnel entre les 2 Pa se relevant pour Saphir II.
A quai j'étais adjudant de compagnie de la 4 et j'avais la charge de la gestion donc des comptes du standard.
En mer, j'étais au PC Telec ou j'armais ma cellule radio proche du PC Ops.
Qui se souvient de l'épquipe de rugby avec la bande de mécanos qui en faisaient partie :
Foubet, Tarissans, Delpey, Ratineau, etc ... je cherche le nom des autres ?
A Barcelone, en hiver 77on s'est retrouvé tous les joueurs dans un pataquès avec les flics Espagnols, et seuls, Ratineau et moi, on a pu s'enfuir, le reste des copains encerclés par des dieaiones de flics armés ont été embarqués et jugés pour trouble de l'ordre public, le commandant Capelle ? ne voyant pas les gars libérés a ordonné des mouvements de tourelles alors que nous étions à quai.
L'amiral Menettrier a voulu que nos sanctions soient exemplaires, 2 qui avaient des begémels longs comme des jours sans pain ont eu du sec et tous les autres on a eu du sursis. Quand on pense que le docteur et l'aumonier avaient mangé en ville avec nous ce soir là, il est évident que nos sanctions ont été minorées par leurs témoignages.
J'ai gardé un bon souvenir du Clem, et quand la dernière sortie en mer, a été proposée aux anciens du bord, étant alos affecté loin de France, j'ai posé un congé spécial pour pouvoir me retremper dans le bain et revoir les copains.
Qui était à cette dernière sortie en mer du Clem ?
J'ai été embarqué sur le Clem en 09/76 et débarqué par passage sur le Foch, alors en mer rouge pour l'échange de personnel entre les 2 Pa se relevant pour Saphir II.
A quai j'étais adjudant de compagnie de la 4 et j'avais la charge de la gestion donc des comptes du standard.
En mer, j'étais au PC Telec ou j'armais ma cellule radio proche du PC Ops.
Qui se souvient de l'épquipe de rugby avec la bande de mécanos qui en faisaient partie :
Foubet, Tarissans, Delpey, Ratineau, etc ... je cherche le nom des autres ?
A Barcelone, en hiver 77on s'est retrouvé tous les joueurs dans un pataquès avec les flics Espagnols, et seuls, Ratineau et moi, on a pu s'enfuir, le reste des copains encerclés par des dieaiones de flics armés ont été embarqués et jugés pour trouble de l'ordre public, le commandant Capelle ? ne voyant pas les gars libérés a ordonné des mouvements de tourelles alors que nous étions à quai.
L'amiral Menettrier a voulu que nos sanctions soient exemplaires, 2 qui avaient des begémels longs comme des jours sans pain ont eu du sec et tous les autres on a eu du sursis. Quand on pense que le docteur et l'aumonier avaient mangé en ville avec nous ce soir là, il est évident que nos sanctions ont été minorées par leurs témoignages.
J'ai gardé un bon souvenir du Clem, et quand la dernière sortie en mer, a été proposée aux anciens du bord, étant alos affecté loin de France, j'ai posé un congé spécial pour pouvoir me retremper dans le bain et revoir les copains.
Qui était à cette dernière sortie en mer du Clem ?
"Give blood, play rugby !"
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Bien vu Facilelavie, j'avais également remarqué mais maintenant dés qu'il faut raquer en la fermant "on" sait à quel ministère il faut s'adresser :x
HATOUP
HATOUP
Modélisme - Voile.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Peut-être pour faire pression afin d'avoir dans la région maritime de Brest un chantier de démentellement et donc du boulot?
Je voulais mettre la l'article du Télégramme mais comme Georges est plus matinal que moi il l'a déjà fait.
Je voulais mettre la l'article du Télégramme mais comme Georges est plus matinal que moi il l'a déjà fait.
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
