Vous conaissez  peut étre;
Photo de mon épouse et de ma fille (agée de ??ans à l'époque)sortant de l'avion aidé par un membre d'équipage .

 
J-M

Les aiguilles pas tout à fait alignées.En 1968 pendant la "Chienlit ".

Les Lancasters de la 55 S ont été redéployés lors de la fermeture de la BAN Agadir non pas en Tunisie mais à Port Lyautey avec l'appellation escadrille 52 S avec pour commandant le lieutenant de vaisseau LE HYARIC et comme cdt en second le LV MIGNOT , bien sur n'oublions pas le LV MOUSSET bien connu dans l'aéronavale à l'époque très sympathique par ailleurs ,l'escadrille a été éphémère puisque en 1962 au mois de mai sa dissolution est prononcée et les avions ont été ferraillé pour la plupart et le personne muté un peu partout notamment à Nimes Garons

bonjour aux anciens de la 55 S aspretto (campo).
j'étais à l'escadrille du 07/62 (arrivé QM2), jusqu'à 11/65 (terminé SM2).J étais radio de bord,
donc j'ai bien connu DISARBOIS,BACCHUS,MOUGIN C et beaucoup d'autres moniteurs .
Dans l'équipe radio, il y avait CHAILLY,HELLUIN,CUIROT,AVANZI,ANDRE et bien d'autres dont j'ai oublié le nom (désolé!).Sur une photo de l'équipe de foot, celui qui est debout à droite,
c'est PIOLET (orthographe?) qui était controleur aérien.
A plus tard.
amicalement.

pour vaillier
tu as du également connaitre mon frère Daniel également moniteur avec Belleudy,Bizien
Bébert Cojean,Saouzanet etc
et sans doute te rappelles tu de la bibine ...

Bonsoir Vallier,

Pour une fois que je vois le nom d'un ancien de mon époque ....! il s'agit de Chailly.

En 1950, j'ai connu un Chailly, alors SM radio volant à la 22S Catalina d'Agadir, sympa comme tout, on l'appelait Jack ou Jacky, de taille moyenne, il était de ma génération, sans doute breveté volant à Lartigue à la fin des années 1940, serait-ce celui dont tu parles ? et au cas bien improbable ou tu aurais une photo de lui ... ou bien me le décrire un peu plus.

Par avance Merci , amicalement.

salut 55s ma derniere affectation en 68 et la meilleure   

pour MOUGIN camille mess.80
Effectivement j'ai certainement connu ton frère, mais je n'arrive pas à me rappeler son visage.
Pour la BIBINE est-ce un surnom?
Sinon la bibine lors de la remise des macarons de fin de promo c'était quelque chose!! (hips)
Amicalement. A+

Pour Vailler Daniel,

Mon message précédent au sujet de Chailly, mes excuses pour avoir écorché ton nom en Vallier ... mais je suis toujours preneur des infos sur cet ancien copain, peut être est il toujours des nôtres, qui sait ?

Amicalement

pour J-C Laffrat mess 84

Tu n'es pas le seul à écorché mon nom, ce n'est pas grave (sauf dans certaines situations).
Concernant CHAILLY, son prénom est JEAN; je ne connais pas son parcours dans la marine,mais je sais qu'en 1966 il était sur PARIS. Je possède une photo (un peu bougée), mais je j'éprouve quelques difficultés pour la mettre avec ce texte! Patience , je pense trouver des infos pour le très nul que je suis!!

Amicalement

Escadrille 55 S... c'est un bon sujet pour retrouver des anciens...
Je lis tous vos msg dans l'espoir de retrouver quelqu’un que j"aurais pu connaître ailleurs...

pour JC LAFFRAT, la photo désirée, en première ligne: HELLUIN bernard,VAILLER daniel,CHAILLY jean,CUIROT gérard. Derrière moi AVANZI joseph.

Un grand merci Daniel VAILLER,

Et bien non, ce Jean Chailly n'est pas celui que j'ai connu en 1950, il y a donc eu plusieurs Chailly radios volants... Si la photo a été prise après 1962 il y a d'ailleurs peu de chances que le Chailly que j'ai connu ait encore fait partie de l'Aéro à ce moment là, come moi, il avait du dépasser largement les 15 ans de service, et être reparti dans la vie civile, j'aurai du y penser... Mais comme dit Serge "Je lis tous vos msg dans l'espoir de retrouver quelqu’un que j'aurais pu connaître ailleurs " ce qui vu notre âge, devient de plus en plus difficile ...

Amicalement

Pour BACCHUS

Je pense que nous nous connaissons car je suis arrivé à l'escadrille en JUILLET 62.
J'étais dans la chambrée au 2eme étage (la plus près de l'escalier);j'y suis resté 1 an.
Peut-etre que ma bobine ravivera tes souvenirs.

Amicalement A+

j'ai été affecté en 1960 à la 55S , le Capitaine de compagnie était à l'époque le lieutenant de vaisseau LE HYARIC décédé en 1998 à Toulon, le lieutenant de vaisseau MOUSSET que j'ai revu à la 27F plus tard lui était officier de sécurité , j'ai eu l'occasion de le revoir à Toulon je crois qu'il s'occupait de la gestion immobilière , j'ai croisé au Mourillon à Toulon le pacha de la Base d'Agadir le capitaine de frégate THORETTE dans les années 60 son fils a été CEMAT il y a quelques temps .Le départ de l'escadrille avait été annoncé par le LV HABLOT lors d'un pot de remise de macarons début janvier 61 pacha de l'escadrille et le déménagement vers Port Lyautey pour les lancasters s'est fait très rapidement ,les JU 52 je ne sais pas ce qu'ils sont devenus

Pour GUEDON, on a du se croiser à cette époque. Je faisais partie de la dernière promo pilote de 1960 (Brevet en date du 11/12/60 avec les signatures de HABLOT, LE HYARIC et MIGNOT). Nous avons du être les derniers macaronés à AGADIR.
Mais je ne me souvenais pas que le pot avait eu lieu au mois de janvier. Dès le début février j'attaquais les vols à la 4S LARTIGUE.

j'ai des photos de ce dernier pot à Agadir à la 55S je vais fouiner pour essayer de les retrouver , le LV MIGNOT était aussi parti à Port Lyautey comme commandant en second , l'escadrille rebaptisé 52S a tourné au ralenti et on sentait la fin des lancasters ! le personnel était muté au fur et à mesure que l'on approchait de mai 1962 et pour me souvenir de quelques noms dont le PM BOUBENEC par exemple chargé des carnets de vols et cartes , puis on s'est perdu de vue au fil du temps c'est la vie ! je suis allé bien des années après en mission à la 55S à Aspretto en 82 seul le nom de l'EV LE HIRESS était au fronton de la fillod je n'ai reconnu ni vu personne de l'époque du Maroc

il me semble bien que l'adjudant de compagnie de la 55S que tu appelles mimosa ,nous on l'appelait zag à zag ! pourquoi je ne s'ait plus ! le matin il allait inspecter la piaule de la 55S près du stade , et le midi après la bouffe il allait voir comment était le réfectoire si il était nickel . Je suis repassé juste avant l'évacuation totale quelques jours avant celle ci ,la piaule on aurait dit qu'un cyclone s'était abattu là dedans ,les hangars en tôle démontés, c'était la fin de l'aventure au Maroc

Salut,

Oui en 1960 il y a eu du remue ménage dans les BAN du Maroc, le séisme d'Agadir à désorganisé à la fois la 55S et la 56S, et comme la base à fermé début 1961 c'est à Aspretto et Lann Bihoué et pour un temps à Port Lyautey que tout à été replié.

Une dizaine de jours après le séisme, une fois les dernières missions de rapatriement des familles vers la métropole effectués, les appareils de l’ESM/55S et de l’EPV/56S reprennent les vols école.

En avril, les quatre Lancaster de la 56S sont versés à la 55S. Le départ de l’EPV/56S est programmé et le 9 mai un détachement précurseur aux ordres du LV Cazeneuve, officier en second de la 56S, est envoyé à la BAN de Lann Bihoué pour y préparer son installation. Les avions commencent à arriver le 14 mai et, en juin, l’EPV/56S quitte Agadir avec les JRB-4 et MB-161 restants pour la base de Lann-Bihoué. Quant aux trois JU 52, 56 S-31 32 et 33 ils reçoivent une autre affectation Cuers et/ou Karouba ? ...Pour Guedon les JU n'étaient pas à la 55S mais à la 56S .

Le 17 août 1960, un Avro Lancaster de l’escadrille 55S (n° WU26, 55S.4, revenant de la métropole vers Agadir, transportant 12 passagers en plus de son équipage habituel, signale par radio à Casablanca- Cazes, un incendie au moteur n° 3 et une tentative d’atterrissage forcé. Mais il est trop tard. Rongé par le feu, le longeron principal de la voilure et l’aile droite se replient. Désemparé, le Lancaster s’écrase au sol près du douar de Khémis M’Touch, à une centaine de kilomètres dans le SSO de Casablanca. Tous les occupants sont tués sur le coup. L’équipage était composé du MP mécanicien de bord Brélivet, du SM2 radio volant Durand, de l’EV2 de réserve pilote Jégou, des OE3 pilotes Jourdan et Le Hiress, chef de bord, du Mt mécanicien volant Martin et du PM radio volant Mousset.

Le 1er janvier, la BPAN Port Lyautey devient la Base Ecole d’Aéronautique navale de Port-Lyautey ; cette reconversion commence le 6 janvier 1961 par le départ d’un premier échelon de personnel de la flottille 23F vers la BAN de Lann Bihoué, transporté par voie aérienne par des SO 30P et MB 161. Les P2V-7 de la 23F rallient leur nouvelle base en mars, suivis du restant du personnel et du matériel, acheminés par voie maritime. L’installation de la base école se poursuit avec l’arrivée des treize Lancaster de la 55S en provenance d’Agadir, ils sont destinés à équiper une nouvelle escadrille 52S/École d’Application multimoteur, suite à la scission de la 55S et son départ à la BAN Aspretto. La 52S/EAM est placée sous le commandement du LV Le Hyaric qui prend ses fonctions le 18 janvier.

Une photo souvenir des derniers Lancaster présents au Maroc, lors de la cérémonie de fermeture de la BAN Port Lyautey en 1962 avant sa remise aux Marocains ... Le ciel du Maroc avait bien vibré au son des Merlin

peut être qu'à une époque les JU 52 étaient à la 56S , mais en 1960 ils étaient à la 55S puisque j'ai travaillé sur les deux JU 52 qu'il y avait leur emplacement étaient derrière les beechcraft . Le responsable des deux zincs s'appelait Sylvain S./Mtre, les deux autres moi même et le QM1 REGNIER . Ces avions là ne volaient plus beaucoup et servaient au transport des familles le samedi vers Casablanca

Désolé de te contredire mais lorsque j'ai écrit le livre sur la BAN Port-Lyautey en 2016 je me suis basé sur des documents officiels de l'ARDHAN et les 3 Ju 52 d'Agadir n'ont jamais été comptabilisés à la 55S, tu les as réparés dans l'un des hangars de la 55S, je n'en disconviens pas, mais ce n'est par pour autant qu'ils étaient passés à la 55S, c'est parce-qu’il n'y avait pas de place pour eux à la base Nord dans les trois petits hangars. C'était la même chose pour les Languedoc pour lesquels un nouveau hangar avait été édifié derrière la tour. Au Nord il fallait de la place pour les JRB-4 et les SO qui restaient , plus quelques TBM.... Ces trois Ju étaient à Agadir depuis longtemps, ce sont ceux qui avaient été munis de tourelles dorsales et servaient à l'entrainement des mitrailleurs dans les années 1950, ils ont toujours été codés 56S 31 32 et 33. La 55S n'a jamais utilisé de JU52, les archives le prouvent.

bonjour au sujet de ju 52 ,j'ai quitté la 56.s fin 1959 ,je peux affirmer que les 3 julies ,le 31- 32- 33 -appartenaient a la 56 S .J'etais a cette epoque moniteur sur cet appareil , je lachais les pilotes de la 56.s de jour e t de nuit Les missions etaient variées. liaison equipes sportives dans tous le Maroc -trasport de munitions -Le legumier sur Tindouf -Fort trinque - Accompagnement sur Lisbonne equipe entretien PV 2t -Deplacement etat major avec tran sport famille sur casa etc J'ai enormement volé sur Jun52 ;j'en ai meme cassé un sur la piste de Ouakum (Dakar ) panne de freins .
Merci Laffrat pour tes explications
RB

c'est la 55S qui a récupérée les JU 52 au départ de la 56S je pense vers le mois de Juin 1960 .En fait j'ai eu plusieurs versions concernant ces deux zincs lors de l'évacuation de la Base , les uns disent qu'ils sont partis vers Karouba , d' autres chez les portugais ,d'autres à la Ban de Lartigue , quand au personnel de la 55S qui lui est parti avec les lancasters un matin de Janvier 1961 vers Port Lyautey dont l’existence a été éphémère

Voici les tableaux des avions présents à la 55S et 56S entre 1959 et 1961
Etablis d'après les archives des escadrilles et des carnets dec vol des interessés, il n'y a rien de plus Officel
Présents à la 56S en 1959 4 Ju 52

Présents à la 56S en 1960 3 Ju52, partis à LBH en octobre

Présents à la 55S en 1960 pas de JU 52

Présents a la 55S en 1961 pas de JU52

Désolé pour la quelité des photocopies

Aucun JU 52 n'a jamais appartenu à la 55S, mais réparés dans ses hangars sans doute

Coucou à tous ..Merci à toi J.C LAFFRAT ..que de documents que tu possèdes !
J' ai du voler sur un de ceux là à la 56 S à Agadir ??. Amicalement ..André .