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Invité- Invité
- Message n°203
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Merci Jobic, toujours intéressantes tes photos et sans cesse renouvelées des opérations de désarmement en "direct live" ! C'est super d'avoir un reporter spécialiste comme toi à l'intérieur de l'arsenal, sinon nous n'aurions pas autant de détails !
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°204
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Merci Jacques
Demain à 0930 passage (ultime) sous le pont de Recouvrance de l'ex DGS qui rejoint l'épi PA en attendant son départ vers Landévennec
Demain à 0930 passage (ultime) sous le pont de Recouvrance de l'ex DGS qui rejoint l'épi PA en attendant son départ vers Landévennec
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°206
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Jobic
le départ pour Landévennec en fin de mois,aurais-tu une date approximative?
en fonction de la marée, le 23 ou le 24 ?
LULU29
la nouvelle marine,Le Sterenn Du,qui sort et l'ancienne qui attend son sort
le départ pour Landévennec en fin de mois,aurais-tu une date approximative?
en fonction de la marée, le 23 ou le 24 ?
LULU29
la nouvelle marine,Le Sterenn Du,qui sort et l'ancienne qui attend son sort
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°208
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Gilbert, dans ces eaux là pour une affaire de chenalage et de hauteur d'eau. Je te préciserai la date.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°209
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Deux photo de la frégate «De Grasse», commandée par Olivier LAJOUS, prises en mer à partir du Lynx en 2001 par mon vieux copain René BAIL A l'extrême droite du second cliché vous remarquerez la gerbe d'eau soulevée par un dauphin qui après un saut en surface venait de retomber à l'eau.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°211
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Avis aux amateurs
Si elle est rangée à couple de celle qui est déjà à Landevennec elle ne sera visible (en partie ) que de la route Le Faou/pont de Terenez avant l'ancien dépot de munitions.
Si elle est rangée à couple de celle qui est déjà à Landevennec elle ne sera visible (en partie ) que de la route Le Faou/pont de Terenez avant l'ancien dépot de munitions.
nours- QM 2
- Age : 64
- Message n°213
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
mais il va etre plein,le cimetiére de Landevennec !!!! il y aura bientot plus de batiments désarmés là-bas que de navires gris en activité,j'oublie bien sur ma chére corvette GEORGES LEYGUES qui va bientot rejoindre ces pauvres coques vides
bonsoir
nours
bonsoir
nours
Invité- Invité
- Message n°215
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Magnifiques photos merci Jobic... et Hatoup que je salue au passage !
Excellente et habituelle belle préparation de la frégate, assiette impeccable et rangement parfait pour son dernier repos...
Excellente et habituelle belle préparation de la frégate, assiette impeccable et rangement parfait pour son dernier repos...
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°218
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
A part nos SNLE, SNA et PAN, il ne reste plus d'autres bâtiments propulsés par des turbines à vapeur. Après l'école de Maistrance «Machine» et son étude théorique, je découvrais la vapeur dans sa réelle application avec mes premiers postes qui furent «Machines» puis «Chaufferies» des nouveaux escorteurs rapides. Tout d'abord sur «le Boulonnais» (F763) en 1956 et 57, un des quatre E50 de première génération, puis «le Normand» (F765) en 1958, le premier de la série des E52. Comme à bord de la frégate «De Grasse» (D612), les chaudières étaient dissymétriques et les groupes turbo-réducteurs ne comprenaient qu'une turbine HP et une turbine BP qui contenait la turbine de marche arrière. Terminé les groupes comprenant des turbines HP, MP et BP+AR des anciens bâtiments.
A la Machine j'ai occupé les postes du tableau de manœuvre des turbines, et la conduite des auxiliaires (TPE, EPH et Diesels-alternateurs). A la chaufferie, je fus servant de façade, conduite des auxiliaires (TPA, TVC, EPM), puis chef de feux (2 chaudières). A bord de l'ER «le Normand» je fus chef de quart à la chaufferie et chef de compartiment pour palier aux insuffisances techniques d'un vieux maître chauffeur (ancienne spécialité reclassée mécanicien) incompétent concernant les chaufferies au mazout. Entre autres conneries, il avait réussi «l'exploit» de mettre en place (en douce) une tresse de presse-étoupe sur un robinet Bradford de brûleur, ce qui avait provoqué un début d'incendie dans le vase clos d'une des chaudières. La tresse compressée provoquant l'écartement des cônes mâle et femelle du robinet avait provoqué une fuite de mazout dans la lanterne du brûleur qui, s'écoulant dans le vase clos s'était enflammé spontanément.
A la Machine j'ai occupé les postes du tableau de manœuvre des turbines, et la conduite des auxiliaires (TPE, EPH et Diesels-alternateurs). A la chaufferie, je fus servant de façade, conduite des auxiliaires (TPA, TVC, EPM), puis chef de feux (2 chaudières). A bord de l'ER «le Normand» je fus chef de quart à la chaufferie et chef de compartiment pour palier aux insuffisances techniques d'un vieux maître chauffeur (ancienne spécialité reclassée mécanicien) incompétent concernant les chaufferies au mazout. Entre autres conneries, il avait réussi «l'exploit» de mettre en place (en douce) une tresse de presse-étoupe sur un robinet Bradford de brûleur, ce qui avait provoqué un début d'incendie dans le vase clos d'une des chaudières. La tresse compressée provoquant l'écartement des cônes mâle et femelle du robinet avait provoqué une fuite de mazout dans la lanterne du brûleur qui, s'écoulant dans le vase clos s'était enflammé spontanément.
Invité- Invité
- Message n°219
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Bonjour à Tous
Fin 1975
A l'eau mais pas encore fini
Bonnes Fetes
† Bihannic- MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°220
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Bonjour à tous. Le DE GRASSE restera pour moi un embarquement particulier : c'était le premier. Je l'ai rallié à Lorient en mai 1981, après mon BE SECRE. J'était au bureau militaire. Tous les lundi matin un bus militaire partait de Brest pour nous envoyer à Lorient. Idem le vendredi (je crois) dans l'autre sens. Le bâtiment est remonté à Brest fin novembre 81. J'ai débarqué en février 1983 pour le BAT SECRE.
J'étais à Yorktown pour les fêtes du bicentenaire de l'indépendance des États-Unis. Quel accueil !!.
Les beaux navires ne meurent jamais !!.
J'étais à Yorktown pour les fêtes du bicentenaire de l'indépendance des États-Unis. Quel accueil !!.
Les beaux navires ne meurent jamais !!.
jean.olivier aime ce message
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°222
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Je fouine dans les archives et cela permet de relancer
J-M
J-M
jean.olivier aime ce message
olivierp- MATELOT
- Age : 54
- Message n°223
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Un p'tit clin d’œil.....
Je suis passé quelques jours sur le "De Grasse" en attendant le retour de la frégate "Primauguet" en mars 1989.
Mais les souvenirs sont assez loin........
Je suis passé quelques jours sur le "De Grasse" en attendant le retour de la frégate "Primauguet" en mars 1989.
Mais les souvenirs sont assez loin........
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°224
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Les premières images sont celles d'un aviso A 69 ...
HATOUP
HATOUP
Mr Phil- MATELOT
- Age : 58
- Message n°225
Re: DE GRASSE (FRÉGATE)
Salut Hatoup, concernant ton message n°101,
Je suis à la recherche d'un maximum de photos de ce LCPS, et surtout des plans si quelqu'un les as, d'avance.
Mr Phil
Je suis à la recherche d'un maximum de photos de ce LCPS, et surtout des plans si quelqu'un les as, d'avance.
Mr Phil