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DERNIERS SUJETS
DIXMUDE ( PA )
DENZER Philippe- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
(Louis Jouvet)
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Comme le disaient, selon une légende, les ouvriers de l'arsenal de Toulon :"Oh, matelot, il est beau ton bateau ... t'as pas une cigarette ?"
Pour être plus sérieux, je pense que cette photo est prise à Saint Mandrier, ou le Dixmude servait alors de bâtiment base aux fusiliers marins. Et c'est là qu'on m'avait délivré cette tenue (à titre provisoire, je précise).
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
† Jean Favalessa- PREMIER MAÎTRE
- Age : 95
Bonjour. Petite contribution,pour ce bon vieux "DIXMUDE". A Casablanca,en 1946/47, le DIXMUDE retour des U.S.A,
amarré à la jetée DELURE.
amarré à la jetée DELURE.
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Salut les jeunes !
Quelqu'un peut-il me dire quelles ont été les activités du Dixmude entre le 1er mai et le 31 juillet 1954 ?
J'ai été passager à bord à cette époque, ayant raté le départ du Bois Belleau pour l'Indo.
Merci aux archéologues de la Royale qui pourront et voudront bien me répondre.
Quelqu'un peut-il me dire quelles ont été les activités du Dixmude entre le 1er mai et le 31 juillet 1954 ?
J'ai été passager à bord à cette époque, ayant raté le départ du Bois Belleau pour l'Indo.
Merci aux archéologues de la Royale qui pourront et voudront bien me répondre.
DALIOLI- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 82
Sur l'historique du Dixmude,on trouve:du 12 mars 54 au 26 mai 54 :mission aux USA et du 1 mai 54 a juillet 54 mission en Indochine.Il y a une livraison avions en Inde ,mais pas de précisions.
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Merci Dalioli. Tu n'aurais pas les dates exactes de départ et d'arrivée, par hasard ?
JACQUET- QM 2
- Age : 85
Bonjour MAXI voici des renseignements d'aprés le bouquin Jean Moulin
Relache à Casablanca du 13 au 17 Mai,Oran le 19 ,Bizerte du 21 au 25 Mai il rejoint Toulon le 26 Mai 1954,il transporte des avions du Maroc à Toulon.Petit carénage du 1 au 18 JuinRepart de Toulon le 5 Juillet il à embarqué 2hélicoptéres HUP2 pour liaison et divers avions pour l'indochine,il relache à Alger du 6 au 8,Bizerte le 9 où il embarque des Corsairs,Moteurs ect...Appareille de Bizerte le 14 Juillet,Port Said du 18 au 19,franchit le canal de Suez le 19,Relache à Djibouti du 23 au 24 Juillet,Singapour le 4 Aout Arrivé àSaigon le 7 Aout.
Relache à Casablanca du 13 au 17 Mai,Oran le 19 ,Bizerte du 21 au 25 Mai il rejoint Toulon le 26 Mai 1954,il transporte des avions du Maroc à Toulon.Petit carénage du 1 au 18 JuinRepart de Toulon le 5 Juillet il à embarqué 2hélicoptéres HUP2 pour liaison et divers avions pour l'indochine,il relache à Alger du 6 au 8,Bizerte le 9 où il embarque des Corsairs,Moteurs ect...Appareille de Bizerte le 14 Juillet,Port Said du 18 au 19,franchit le canal de Suez le 19,Relache à Djibouti du 23 au 24 Juillet,Singapour le 4 Aout Arrivé àSaigon le 7 Aout.
JACQUET Émile
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Jacquet, c'est formidable ! C'est exactement le genre d'infos que je recherche. Je te remercie infiniment.
Euh !... Question subsidiaire : tu n'aurais pas piqué le journal de bord par hasard ?
Bonne soirée !
Maxi
Euh !... Question subsidiaire : tu n'aurais pas piqué le journal de bord par hasard ?
Bonne soirée !
Maxi
Christian DAGORN- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
Je suis en train de travailler sur une prochaine maquette du porte-avions Dixmude en 1947 (Indochine avec SBD).
je fais appel à vos souvenirs, car malgré toutes mes recherches et ma documentation, j'ai un doute sur la couleur du pont d'envol...Était-il couleur bois ou gris?
Sur les rares photos recolorisées type carte postale, il semble être gris, mais, cela date de la période "St. Mandrier", donc beaucoup plus tard.
A ma connaissance, seul le Béarn a eu un pont couleur bois. Les BB et Lafayette étaient gris.
Merci à l'avance pour vos réponses.
je fais appel à vos souvenirs, car malgré toutes mes recherches et ma documentation, j'ai un doute sur la couleur du pont d'envol...Était-il couleur bois ou gris?
Sur les rares photos recolorisées type carte postale, il semble être gris, mais, cela date de la période "St. Mandrier", donc beaucoup plus tard.
A ma connaissance, seul le Béarn a eu un pont couleur bois. Les BB et Lafayette étaient gris.
Merci à l'avance pour vos réponses.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Pour Dagorn,
J'ai fait partie du premier voyage du Dixmude vers l'Indo en janvier 1947, avec à bord les SBD de la 3F qui furent catapultés à l'arrivée. Comme le montre cette photo où je suis debout à droite accoudé au SBD, je n'ai pas le souvenir que le bois du pont était peint en gris, vu les traces ça parait peu probable, mais c'était il y à 67 ans ... et trouver quelqu'un pour confirmer ça aujourd'hui parait difficile ... C'était à l'origine un porte avion d'escorte qui avait navigué uniquement sous pavillon de la Royal Navy, le Biter, les Anglais peignaient ils leurs ponts en gris comme le faisaient les Américains ? that is the question.
J'ai fait partie du premier voyage du Dixmude vers l'Indo en janvier 1947, avec à bord les SBD de la 3F qui furent catapultés à l'arrivée. Comme le montre cette photo où je suis debout à droite accoudé au SBD, je n'ai pas le souvenir que le bois du pont était peint en gris, vu les traces ça parait peu probable, mais c'était il y à 67 ans ... et trouver quelqu'un pour confirmer ça aujourd'hui parait difficile ... C'était à l'origine un porte avion d'escorte qui avait navigué uniquement sous pavillon de la Royal Navy, le Biter, les Anglais peignaient ils leurs ponts en gris comme le faisaient les Américains ? that is the question.
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
DALIOLI- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 82
Sur le BB et Laf ,c'est sur le pont d'envol était couleur bois,à St-Mandrier le pont du DIxmude,il me semble me rappeler de couleur bois aussi.
Christian DAGORN- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
Merci pour ces réponses très intéressantes, si on peut trouver des infos sur la couleur de la coque tout au long de sa carrière, il semblerait qu'il n'y ai rien sur le pont...
J'attend de voir si il y aura d'autres réponses, mais pour l'instant, je pars sur la couleur bois,
Merci encore une fois.
J'attend de voir si il y aura d'autres réponses, mais pour l'instant, je pars sur la couleur bois,
Merci encore une fois.
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Pour Dagorn,
Je crois que le réponse est plus nuancée que ça. J'ai été embarqué sur le BB et passager du Dixmude pour aller en Indo. Les ponts étaient en bois non peint, mais avec des séparations métalliques entre les planches, comme on le voit très bien sur la photo de JC Laffrat. Le métal était gris, et les planches, en vieillissant, avaient aussi pris une couleur grisâtre. Je pense donc que, pour une maquette, un gris sale serait plus indiqué.
Je crois que le réponse est plus nuancée que ça. J'ai été embarqué sur le BB et passager du Dixmude pour aller en Indo. Les ponts étaient en bois non peint, mais avec des séparations métalliques entre les planches, comme on le voit très bien sur la photo de JC Laffrat. Le métal était gris, et les planches, en vieillissant, avaient aussi pris une couleur grisâtre. Je pense donc que, pour une maquette, un gris sale serait plus indiqué.
Christian DAGORN- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
Je crois que c'est tout à fait ça, si à ma connaissance il n'y a pas de photos couleurs du pont du Dixmude, quand on regarde les photos couleurs du Laf ou du BB, effectivement, le pont est en bois, mais avec le temps et l'usure, on voit bien du gris ou des couleurs plus ou moins foncées ressortir 
Merci pour vos infos, je vais pouvoir commencer le montage du Dixmude, d'ailleurs, je ferais également le Laf ou le BB, je ne sais pas encore lequel !
Merci pour vos infos, je vais pouvoir commencer le montage du Dixmude, d'ailleurs, je ferais également le Laf ou le BB, je ne sais pas encore lequel !
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Fais le BB, c'était le mien ! Le Laf n'a même pas participé à la bataille de Diên Biên Phù ! (Je rigole).
Christian DAGORN- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
J'ai bien envie de faire les 2, un en Indo et l'autre à Suez 1956...
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Pourquoi pas ? C'est une bonne idée, mais c'est double travail. Tu veux faire la série complète des porte-avions français ?
Christian DAGORN- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
Tout à fait, heureusement il y en a moins que les P.A US !
† Maxi- MAÎTRE
- Age : 90
Oui, et c'est une chance pour toi. Tes maquettes sont en plastique ou en bois ?
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
 | Il y a un sujet MAQUETTES - Posez les question dans le forum qui est consacré aux maquettes - Merci |
philjosse- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
Bonjour photo du DIXMUDE à SAIGON dans les années 1950
La photo illustre un ouvrage édité en mai 1955
Le titre AERONAVALE par le Capitaine de Frégate (R) VUILLEZ
édition ETOILE FILANTE il y a d' autres photos , des cartes de situation également
Le titre complet AORONAVALE 1915-1954
Il y a le portait de premiers volants sur des pont d' envol "bricolés"
Quel courage !!
La photo illustre un ouvrage édité en mai 1955
Le titre AERONAVALE par le Capitaine de Frégate (R) VUILLEZ
édition ETOILE FILANTE il y a d' autres photos , des cartes de situation également
Le titre complet AORONAVALE 1915-1954
Il y a le portait de premiers volants sur des pont d' envol "bricolés"
Quel courage !!
Invité- Invité
Bonjour à tous,
je jette une bouteille à la mer avec le message suivant: auriez vous trace du passage du PA ou TA Dixmude dans le port de Marseille, à priori au Quai ou Mole 66, bassin d'Arenc, le 23 octobre 1959?
Si c'est le cas, le PA/TA Dixmude aurait embarqué deux H34, les numéros de série SA 51 et SA 55. La traversée était à destination de l'Algérie, mais sans savoir pour où exactement (Alger, Oran ou un autre port algérien???)
Nous savons pas l'étude d'un carnet de vol que ces deux hélicos ont effectués chacun une rotation aller simple de l'usine de Marignane au quai 66 à Marseille, pour respectivement 15 et 20 minutes de vol. Nous pensons que ces deux hélicos se sont posés directement sur le pont d'un PA/TA français dans le port de Marseille. Le Dixmude parait, par élimination, le plus probable.
A priori, à cette date, le PA La Fayette était encore en carénage à Toulon. Le PA Arromanches en Océan Indien. Le PA/TA Bois Belleau en transit de Norfolk vers St Nazaire. Mais si quelqu'un à des infos contradictoires, n'hésitez pas à me corriger.
Si vous avez des infos sur cette traversée méconnue ou oubliée au départ de Marseille le 23 octobre 1959, merci de me contacter via le forum.
Merci à tous. Très amicalement.
Vincent Ribaric - Vct Rbc
je jette une bouteille à la mer avec le message suivant: auriez vous trace du passage du PA ou TA Dixmude dans le port de Marseille, à priori au Quai ou Mole 66, bassin d'Arenc, le 23 octobre 1959?
Si c'est le cas, le PA/TA Dixmude aurait embarqué deux H34, les numéros de série SA 51 et SA 55. La traversée était à destination de l'Algérie, mais sans savoir pour où exactement (Alger, Oran ou un autre port algérien???)
Nous savons pas l'étude d'un carnet de vol que ces deux hélicos ont effectués chacun une rotation aller simple de l'usine de Marignane au quai 66 à Marseille, pour respectivement 15 et 20 minutes de vol. Nous pensons que ces deux hélicos se sont posés directement sur le pont d'un PA/TA français dans le port de Marseille. Le Dixmude parait, par élimination, le plus probable.
A priori, à cette date, le PA La Fayette était encore en carénage à Toulon. Le PA Arromanches en Océan Indien. Le PA/TA Bois Belleau en transit de Norfolk vers St Nazaire. Mais si quelqu'un à des infos contradictoires, n'hésitez pas à me corriger.
Si vous avez des infos sur cette traversée méconnue ou oubliée au départ de Marseille le 23 octobre 1959, merci de me contacter via le forum.
Merci à tous. Très amicalement.
Vincent Ribaric - Vct Rbc
Pépé 974- MATELOT
- Age : 84
Bonjour Vincent ( VCT-RBC,)
Pour info, j'ai débarqué du BB le 26/10/59 et n'ai pas fait de rotation sur Norfolk.
Mais pas de réponse pour le Dixmude.
Le copain Jacques Glayse, a lui , fait toutes les rotations, mais un peu plus tard.
Bonne chance pour ta recherche.
Cordialement. Pépé Guy.
Pour info, j'ai débarqué du BB le 26/10/59 et n'ai pas fait de rotation sur Norfolk.
Mais pas de réponse pour le Dixmude.
Le copain Jacques Glayse, a lui , fait toutes les rotations, mais un peu plus tard.
Bonne chance pour ta recherche.
Cordialement. Pépé Guy.
Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
Les gros dorment toujours !!
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
Salut les anciens,
Le PA Dixmude, a été mis en réserve spéciale à Toulon en septembre de la même année, qu'il soit passé au Quai ou Mole 66, bassin d'Arenc, le 23 octobre 1959 est possible, mais il n'a plus fait de traversées, les hélicos pour l'Algérie c'est pas lui.
Le PA Dixmude, a été mis en réserve spéciale à Toulon en septembre de la même année, qu'il soit passé au Quai ou Mole 66, bassin d'Arenc, le 23 octobre 1959 est possible, mais il n'a plus fait de traversées, les hélicos pour l'Algérie c'est pas lui.
"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]
Invité- Invité
Bonjour Pépé Guy et Jean-Claude,
merci beaucoup de vos réponses. Pour un jeune comme moi qui suit passé dans la Marine de 1979 à 1997, il m'est impossible de faire le distinguo sur une question aussi pointue à partir des seuls éléments disponibles sur internet. Mais au moins grâce à vous, nous éliminerons la piste du Dixmude qui semblait pourtant, par élimination, la plus probable.
Visiblement, la traversée du SA 51 et du SA 55 est passée aux oubliettes, ce que je peux comprendre. Le navire les transportant devait sûrement faire un aller-retour avec d'autres matériels et hommes de troupe. Si la cargaison a été simplement complétée par deux hélicoptères, cela n'avait pas de quoi faire la "Une" des journaux de l'époque. Il est possible aussi que l'hypothèse de départ d'un posé sur le pont d'un PA soit erronée, mais si pas des PAs, alors, quel navire???
Un autre bâtiment militaire? Ou un bateau civil?
Le premier Ferry civil, le Napoléon, avait été admit au service en 1960. Il a participé à l'évacuation des Pied-noirs en 1962 après avoir été réquisitionné par le Gouvernement de l'époque. Mais il n'a donc pas pu faire nos deux H34 en 1959.
Pour les bâtiments militaires, l'Ile d'Oléron par exemple, n'aurait pas pu le faire non plus. Les autres escorteurs d'escadre n'avaient pas encore de pont d'envol, et de toutes les façons, étaient beaucoup trop petit pour deux H34 en même temps.
Donc, notre recherche reste pour l'instant sans réponse. Mais je vous remercie d'avoir aidé à éliminer une fausse piste.
Très amicalement
Vct
merci beaucoup de vos réponses. Pour un jeune comme moi qui suit passé dans la Marine de 1979 à 1997, il m'est impossible de faire le distinguo sur une question aussi pointue à partir des seuls éléments disponibles sur internet. Mais au moins grâce à vous, nous éliminerons la piste du Dixmude qui semblait pourtant, par élimination, la plus probable.
Visiblement, la traversée du SA 51 et du SA 55 est passée aux oubliettes, ce que je peux comprendre. Le navire les transportant devait sûrement faire un aller-retour avec d'autres matériels et hommes de troupe. Si la cargaison a été simplement complétée par deux hélicoptères, cela n'avait pas de quoi faire la "Une" des journaux de l'époque. Il est possible aussi que l'hypothèse de départ d'un posé sur le pont d'un PA soit erronée, mais si pas des PAs, alors, quel navire???
Un autre bâtiment militaire? Ou un bateau civil?
Le premier Ferry civil, le Napoléon, avait été admit au service en 1960. Il a participé à l'évacuation des Pied-noirs en 1962 après avoir été réquisitionné par le Gouvernement de l'époque. Mais il n'a donc pas pu faire nos deux H34 en 1959.
Pour les bâtiments militaires, l'Ile d'Oléron par exemple, n'aurait pas pu le faire non plus. Les autres escorteurs d'escadre n'avaient pas encore de pont d'envol, et de toutes les façons, étaient beaucoup trop petit pour deux H34 en même temps.
Donc, notre recherche reste pour l'instant sans réponse. Mais je vous remercie d'avoir aidé à éliminer une fausse piste.
Très amicalement
Vct
