Sur ton premier reportage , le trimaran est entouré d'une sorte de boudin blanc ; à quoi cela peut il servir ?
RESTRICTION D’ACCÈS
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1140531 messages dans 17922 sujets
Nous avons 7967 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Joel
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
par takeo Aujourd'hui à 12:10
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Max Péron Aujourd'hui à 12:08
» [ LES CATASTROPHES DANS LA MARINE ] Incident de navigation aérienne 17 Mai 1932
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 11:59
» [Votre passage au C.F.M.] Vos chansons au C.F.M
par Christian DIGUE Aujourd'hui à 11:58
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par BEBERT 49 Aujourd'hui à 11:21
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par armorique Aujourd'hui à 11:19
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Timonier Belladone Aujourd'hui à 11:06
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 10:43
» [ FUSILIERS MARINS ] Et les maitres de chiens.
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 10:30
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par peltier Aujourd'hui à 10:22
» [Les catastrophes dans la Marine] L'ABORDAGE DU SURCOUF
par maweb Aujourd'hui à 8:46
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par Sheppard Hier à 23:04
» [ LES DESTROYERS D'ESCORTE EX US ] LE BERBÈRE
par rené-henri Hier à 18:12
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Hier à 12:15
» [ Recherches de camarades ] Recherches indexées
par andrem Hier à 7:27
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Sam 18 Mai 2024 - 16:28
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Matelot Sam 18 Mai 2024 - 15:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Sam 18 Mai 2024 - 12:14
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Sam 18 Mai 2024 - 11:52
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Sam 18 Mai 2024 - 7:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024 - 22:59
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par HèmBé43 Ven 17 Mai 2024 - 18:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024 - 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024 - 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024 - 15:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Ven 17 Mai 2024 - 13:06
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024 - 9:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024 - 9:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024 - 22:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Jeu 16 Mai 2024 - 20:45
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024 - 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024 - 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024 - 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024 - 17:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 16 Mai 2024 - 17:34
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024 - 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 12:39
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 16 Mai 2024 - 11:01
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024 - 10:15
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 9:28
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Jeu 16 Mai 2024 - 8:13
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024 - 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024 - 19:39
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mer 15 Mai 2024 - 17:44
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024 - 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024 - 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024 - 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 9:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024 - 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024 - 17:45
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Mar 14 Mai 2024 - 17:27
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024 - 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024 - 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024 - 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024 - 9:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024 - 7:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024 - 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024 - 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024 - 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024 - 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 21:47
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 12 Mai 2024 - 18:17
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024 - 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024 - 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024 - 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024 - 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:04
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 11 Mai 2024 - 8:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 11 Mai 2024 - 6:47
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par facilelavie Ven 10 Mai 2024 - 20:31
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par david974 Ven 10 Mai 2024 - 19:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Ven 10 Mai 2024 - 18:10
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par Jean-Léon Ven 10 Mai 2024 - 18:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Jeu 9 Mai 2024 - 21:22
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 18:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 17:58
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Jeu 9 Mai 2024 - 13:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Jeu 9 Mai 2024 - 12:40
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 8 Mai 2024 - 21:21
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 8 Mai 2024 - 16:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 8 Mai 2024 - 16:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 8 Mai 2024 - 10:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mer 8 Mai 2024 - 1:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 7 Mai 2024 - 15:34
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 7 Mai 2024 - 12:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 7 Mai 2024 - 8:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 6 Mai 2024 - 21:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 6 Mai 2024 - 19:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 6 Mai 2024 - 18:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 6 Mai 2024 - 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 6 Mai 2024 - 17:29
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 6 Mai 2024 - 16:31
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 6 Mai 2024 - 14:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai 2024 - 17:55
DERNIERS SUJETS
[Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°601
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Sur ton premier reportage , le trimaran est entouré d'une sorte de boudin blanc ; à quoi cela peut il servir ?
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Matelot et Charly aiment ce message
JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 76
- Message n°602
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Merci Charly.
Bon vent.
Matelot et Charly aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°603
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
- Spoiler:
- Par contre le Cap Sizun, nous l'avons vu manœuvrer dans le port.Le Profites-en "voilier bar à vin" de Concarneau, que nous avons également vu manœuvrer dans le port.Chapelle du Marin sur la Corniche de Concarneau.
La chapelle de la Croix est dédiée à Notre-Dame-de-Bon-Secours et fut construite au XVIe siècle face à la mer. Et pour cause, c’est là que les femmes des marins viennent se recueillir et prier quand leurs maris sont au large. À l’extérieur, une stèle, en forme de menhir, commémore le souvenir des marins disparus en mer. Outre l’émotion des lieux, on admire également le clocher de l’édifice reconstruit après l’ouragan de 1987 ainsi que son intérieur modeste mais récemment refait.Visite de l'intérieur au retour.
Le "grand cormoran" bronze monumental de Jean Lemonnier, contemple la mer du haut de la corniche près du phare de la Croix.
Jean Lemonnier est un sculpteur Français né en 1950 qui se distingue par ses œuvres à thème animalier. Il vit et travaille à La Gacilly dans le Morbihan. Il est devenu peintre officiel de la Marine en 2005, titre de reconnaissance qui n’est pas réservé aux peintres mais peut être également décerné à d’autres artistes tels que sculpteurs et photographes dont l'œuvre rend hommage au paysage marin. L’ancre de marine apposée à leur signature permet d’identifier les Peintres de la Marine.Sympa le plongeoir.En voici 3 parés à plonger.
A suivre ...
Joël Chandelier, Matelot, sad5, alain EGUERRE, Jean-Marie41, takeo, HèmBé43 et aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°604
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Xavier, je n'ai pas de réponse, je n'avais pas fait attention à ce boudin, à notre retour le voilier avait appareillé et sur les photos à venir ce boudin était sur le ponton.
Manche à eau ?
Dernière édition par Charly le Dim 9 Juil 2023 - 9:50, édité 1 fois
Matelot, takeo, Xavier MONEL, dan83143 et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°605
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Matelot, sad5, Xavier MONEL, dan83143, salonais, Christian Suné et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°606
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, alain EGUERRE, dan83143 et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°607
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Matelot, Xavier MONEL, dan83143, Christian Suné et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Christian Suné- QM 2
- Age : 78
- Message n°608
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
et accompagnés des commentaires appropriés.
Et alors avec le zoom sur les sauts, là, on s'y croirait. Charly !
Sautes pas Papy, c'est trop haut
Amicales pensées à vous deux.
EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638
Matelot, Charly et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
- Message n°609
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Matelot, Charly, dan83143, Christian Suné, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°610
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
Matelot, Charly, HèmBé43, dan83143, Christian Suné, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°611
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Matelot, Charly, Jean-Marie41, CPM73, Xavier MONEL, dan83143, salonais et aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°612
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Hier après-midi balade à Concarneau, non pas à la ville close mais sur la Corniche via le port de pêche (suite n°4).
- Spoiler:
- Comme Alain des îles ... suivons le guide.Ils sont loin les voiliers.Merci le zoom.Le sémaphore de Beg Meil.Notre Georges Ségalen habitant juste en face, se plaisait à dire "Je veille sur le sémahore" (en effet comme j'ai pu le constater ses jumelles était à poste devant la baie vitrée du salon).
Le sémaphore de Beg Meil a été édifié vers 1861 sur l'emplacement d'un ancien corps de garde. La superficie initiale du terrain militaire est de 7626 m². Situé dans un cadre admirable, il assure la surveillance de la baie de Concarneau et des approches des îles de Glénan.
Un poste de type I est achevé fin 1861, armé par le matelot de 3ème classe Saliou, que l'on retrouvera mort un an plus tard. Il sera remplacé par le matelot Lebras, qui poursuivra sa carrière dans le corps des guetteurs.
Le Cap Coz et Beg Meil devenant les lieux privilégiés de promenade des quimpérois, certains envisagent d'y faire construire des résidences, menaçant ainsi sérieusement le champ de vue du sémaphore. La très vive protestation émise par le Préfet maritime à cette occasion va obliger l'Etat à se doter de moyens législatifs, dont la loi du 18 juillet 1895.
Durant la Seconde Guerre Mondiale, les allemands, occupent et modifient le poste : ils détruisent l'ancien corps de garde, construisent blockhaus et ouvrages divers et couchent le menhir qui obstruait la vue dans la partie Est du champ de vue. A la libération le poste est remis en état mais reste en gardiennage, l'Etat- major lui préférant le sémaphore de l'île de Penfret.
Le 19 décembre 1962, Beg Meil, passé depuis sous la responsabilité de l'arrondissement maritime de Lorient est réactivé. Il revient en 1976 dans le giron de l'arrondissement maritime de Brest.
La tour est rehaussée en 1983.
L'ensemble du bâtiment est réhabilité en 1986, les logements sont rénovés et une nouvelle chambre de veille est édifiée.
Le personnel dispose de jumelles grossissant 25 fois, d’un radar plein jour, d’émetteurs/récepteurs radio, d’un radiogoniomètre ainsi que d’équipements météorologiques pour effectuer les observations météo au profit des usagers de la mer et de Météo-France.Ces dames ont raison, rien de meilleur qu'un bain de mer.Le Quartier de la Croix.En 1878, profitant d'un nouveau conseil républicain à Concarneau, les marins demandent la construction d'un môle à la Croix. Le quartier de la Croix, c'est le quartier des conserveries qui ont succédé aux presses à sardines.
Vers 1900 elles étaient plus d'une dizaine sur le front de mer. Les barques qui allaient vendre leurs sardines fraîches à la digue reviennent mouiller près de la chapelle pour débarquer plus facilement leur pêche. Il faut alors patauger parmi les algues, gravir les dunes qui existaient encore en ce temps là parmi les débris de toutes sortes, les boites rouillées, les trous de rats, rejoindre la friterie, verser la panerée, revenir, recommencer.
La flottille concarnoise comptait plusieurs centaines de chaloupes. Une jetée brise lames arrangerait bien les choses. Elle permettrait le mouillage de bateaux les protègerait en formant un petit port artificiel. On commença donc à l'aménager avec de simples pierres accumulées. Commencé en 1882, il fut achevé en 1901 d'où son nom de quai nul.
Construit sur le versant maritime, le quai était destiné à faciliter l'accostage et le déchargement des bateaux. Malheureusement, il se révéla inutilisable et n'offrait qu'un abri vraiment précaire car il ne protégeait pas suffisamment les navires par gros temps. C'est ainsi qu'il fut appelé le "Quai nul".
Le quai russe tient son nom du naufrage d’un trois-mâts russe sur l’archipel des Glénans, qui transportait du ciment dans des barils. Devenus irrécupérables, la municipalité les récupéra pour en faire un rempart contre les impondérables débordements maritimes et l’érosion marine.
Phare de la Croix situé sur le port de la Croix, près de la chapelle du même nom, non loin de la plage Rodel, de l'Auberge de jeunesse (ancien abri du marin) et du Marinarium.
Le phare est édifié au 19e siècle pour sécuriser l'entrée de nuit dans le port de Concarneau. Initialement, il formait un alignement avec le phare de Beuzec, de nos jours hors service. L'alignement actuel se fait avec le second feu de Beuzec, installé dans le clocher de l'église.
A suivre ...
Joël Chandelier, Matelot, sad5, alain EGUERRE, Jean-Marie41, takeo, HèmBé43 et aiment ce message
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°613
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
J-M
Matelot, Charly, alain EGUERRE, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°614
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
- Spoiler:
- La chapelle de la Croix est dédiée à Notre-Dame-de-Bon-Secours et fut construite au 16e siècle face à la mer. Et pour cause, c’est là que les femmes des marins viennent se recueillir et prier quand leurs maris sont au large.
À l’extérieur, une stèle, en forme de menhir, commémore le souvenir des marins disparus en mer.
Outre l’émotion des lieux, on admire également le clocher de l’édifice reconstruit après l’ouragan de 1987 ainsi que son intérieur modeste mais récemment refait.
Source : Ouest-France.Corde de la Cloche.
La plus ancienne station marine au monde encore en activité, fondée en 1859 par Victor Coste, professeur au Collège de France. Son rêve ? Imiter la nature en élevant des animaux marins. Plus d’un siècle et demi plus tard, l’idée est toujours d’actualité.
La station accueille une cinquantaine de chercheurs, techniciens, ingénieurs et doctorants que vous rencontrerez peut-être lors de votre visite. Un petit monde qui évolue dans 2 700 m2 sur trois niveaux. S’y ajoutent les 1 500 m2 des viviers historiques, destinés au stockage et aux expérimentations en pleine eau sur les organismes marins, et les 1 800 m2 de laboratoires et annexes.
Inutile de se demander pourquoi ce grand bâtiment, d’aspect sévère, se dresse juste à côté du port de plaisance de Concarneau… Sur cette côte sud du Finistère, à quelques encablures de l’archipel des Glénan et d’un ensemble unique d’estuaires maritimes, la station de biologie marine bénéficie d’un emplacement exceptionnel. À lui seul, le port de pêche constitue une ressource remarquable, en raison de la diversité des zones exploitées et des techniques utilisées.
Dans l’espace dédié au grand public, où des expositions temporaires sont régulièrement proposées, il n’est pas rare de croiser un chercheur, car les laboratoires ne sont pas loin. La devise du Marinarium est : connaître et comprendre la mer, pour mieux la respecter. Aux côtés des scientifiques, l’équipe pédagogique a sélectionné des aspects marquants de la vie marine, illustrés grâce à des supports variés. Parmi les thèmes développés, vous découvrirez l’importance des océans et leur extraordinaire biodiversité : « L’activité scientifique de la station », « Le plancton ou vivre libre dans l’océan », « Le littoral, une immense richesse », « Gérer la mer », « Les Glénan : un atoll dans l’Atlantique ». Surtout, ne ratez pas la salle pédagogique, où des animations vous sont régulièrement proposées. Une nurserie où se côtoient juvéniles de homard et de méduse rappelle combien il est difficile de naître et grandir dans l’océan !
Autre temps fort du parcours, les aquariums et le grand bassin de 120 000 litres. Leurs pensionnaires ? La flore et la faune locales, comme le bar, le lieu, la dorade royale et autres crustacés et mollusques… Et puis, si le cœur vous en dit, gagnez le littoral avec un guide du Marinarium lors de visites organisées. À marée basse, l’incroyable diversité des espèces et leur mode de vie éclatent à vos yeux. Pour mieux les préserver, apprenez les bons gestes du pêcheur à pied.
De Pouchet, identifiant Dinophysis dans les années 1880 (une micro-algue responsable de la production de toxines qui contamine entre autres les mollusques), à la découverte majeure de Roche en 1952 — l’hormone thyroïdienne active, la T3 (tri-iodothyronine) —, en passant par Chabry qui pose les fondements de l’embryologie moderne et développe les premiers instruments de micro-manipulations. Toute une pléiade de chercheurs de renom a laissé son empreinte à Concarneau. Laissez-vous gagner par l’aventure scientifique des océans : les toutes premières expériences d’aquaculture marine, l’identification des nombreux organismes depuis le plancton jusqu’aux poissons, le comportement des poissons ou encore la découverte de molécules d’intérêt thérapeutique. Venez faire connaissance avec le monde de la mer…
Début octobre 1929, la société "La Langouste française", propriété des Frères Bossière, armateurs du Havre, débarque sur l'île Saint-Paul (située dans le Sud de l'océan Indien, à 1 280 km au nord-nord-est des îles Kerguelen) une trentaine d'Européens embauchés à Concarneau et sa région proche, pour effectuer une campagne de pêche à la langouste pendant la saison d'été, s'étendant du mois de novembre au mois de mars.
À la fin de cette campagne, le navire Austral appartenant à la société vint faire la relève du personnel pour le ramener en France et leva l'ancre au début du mois de mars 1930, laissant sur l'île, (pour assurer la garde et la conservation du matériel pendant l'hiver austral), sept personnes : Julien Le Huludut (de Concarneau), Victor et Louise Le Brunou (enceinte), Pierre Quillivic (de Plouhinec), Louis Herlédan (de Riec-sur-Belon), Manuel Puloch (de Trégunc) et François Ramamongi (un jeune Malgache).
L'administrateur de la société, Alfred Caillé, leur avait promis, en leur demandant de rester sur l'île pendant l'hiver, de leur envoyer un bateau ravitailleur dans les deux ou trois mois qui suivaient le départ de l'Austral. Il n'en fit rien. Louise Le Brunou accoucha fin mars d'une petite fille qu'ils appelèrent Paule du nom de l'île. Malheureusement, la petite ne vécut que deux mois. Une caisse de conserves fit fonction de cercueil. Puis faute de vivres frais et par excès de consommation de conserves (bœuf en gelée) plus ou moins avariées, les gardiens commencèrent à être atteints d'un mal qu'ils finirent par identifier, grâce au livre de médecine qui leur avait été laissé, comme étant le scorbut. Louis Herlédan raconte : "Jambes gonflées, pleine de liquide jaunâtre, que nous essayons d'éliminer par incision". Le premier à être emporté par la maladie fut Manuel Puloch le 30 juillet, suivi de François Ramamongi et Victor Le Brunou.
Pierre Quillivic, quant à lui, quitta l'île sur un canot, par une mer démontée : les survivants ne le revirent jamais.
Lorsque le bateau Île Saint-Paul accosta enfin sur l'île neuf mois plus tard, en décembre 1930, seuls trois des sept gardiens avaient survécu : Julien Le Huludut, Louise Le Brunou et Louis Herlédan.
S'ensuivit en France un procès intenté par les victimes et leurs familles, qui dura du 24 juillet 1931 (date du dépôt de plainte) au 19 avril 1937 (date du jugement en appel). La cause des oubliés de Saint-Paul fut défendue par César Campinchi jusqu'en 1936. Ce dernier devint ministre de la Marine ensuite. La défense de "La Langouste française" était confiée à Alcide Delmont, sous-secrétaire d'État aux Colonies du 3 novembre 1929 au 21 février 1930 et du 2 mars au 30 décembre 1930.
La société "La Langouste française" fut reconnue coupable en avril 1935, et condamnée à verser différentes indemnités aux victimes et aux familles, mais elle fit appel de la décision. Le 8 avril 1937, le jugement en appel confirma la responsabilité de la société, mais à la suite de sa mise en faillite, les victimes ne recevront finalement aucune indemnisation.
Une association "Faire vivre le souvenir des oubliés de l'île Saint-Paul" perpétue le souvenir des oubliés de Saint-Paul.
L'histoire est évoquée dans la BD Voyage aux îles de la désolation d'Emmanuel Lepage publiée en 2011.
Deux plaques commémoratives ont été apposées en 2015, une sur l'île de Saint-Paul et une à Concarneau, où un square porte le nom de "square des oubliés de Saint-Paul".
La galerie Gloux est une institution dans cette ville qui a accueilli de nombreux peintres, qui formèrent le groupe de Concarneau.
L'artiste Anh Gloux, s'exprime à travers la découpe de papier. Une technique qu'elle décline en une multitude de sujets et créations.
Née en Nouvelle-Calédonie, à Nouméa, d'un papa breton Concarnois et d'une maman Vietnamienne née aussi en Nouvelle-Calédonie. Elle est tombée dans le bain du monde artistique, par le métier de son père qui était architecte-peintre et elle travaillé avec lui très rapidement après sa scolarité. Elle a passé douze années au Musée de la Pêche de Concarneau où elle a appris tout ce qui concernait le dessin technique, les plans de bateau, le monde maritime. Voilà, c'est ce qui l'environne et qui lui permet de travailler.
A suivre ...
Joël Chandelier, Matelot, sad5, alain EGUERRE, Jean-Marie41, takeo, HèmBé43 et aiment ce message
dan83143- QM 1
- Age : 66
- Message n°615
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Belles photos accompagnées d'explications fort intéressantes, entre autres 'les oubliés de l'Ile St Paul" qui m'a touché... Je n'ose imaginer ce qu'ont enduré les pauvres gardiens abandonnés là-bas !
pour ces belles séries Charly
Homme libre, toujours tu chériras la mer
La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
Matelot, Charly, alain EGUERRE, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°616
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Désormais il y a une station permanente sur l'ile Saint Paul, la base Martin Viviès
L'ile d'Amterdam n'est pas habitée
Matelot, Charly et † Yves Malfroy aiment ce message
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°617
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Matelot, Charly, alain EGUERRE, Jean-Marie41 et † Yves Malfroy aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°618
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
- Spoiler:
- Les halles.Le C'hoari wan dour (GV642542), réplique d'un bateau de pêche du Guilvinec,D’après une explication, c'était le cri de joie que lançaient les pêcheurs lorsqu'ils voyaient les sardines sauter en surface : "elles jouent sur l'eau"
lancement en 1984 à Douarnenez, au chantier de l 'Enfer.
C'hoari désigne un jeu, dour est l'eau.
Bateaux à voilure traditionnelle à un mât, portant une voile aurique (à corne, ou à livarde, ou au tiers ) ou carrée.
1 mât en 1 seule partie ; une grand-voile à vergue au tiers (misaine) ; possibilité de gréer un tapecul, ce qui en fait un voilier à 2 mâts.C'et là que nous avons pris connaissance des sorties vieilles coques, dommage nous avons loupé ça.
Quand au retour sous voile il nous aurait fallu attendre 1 heure.2 jours de chants de Marins.
A suivre ...
Matelot, sad5, BOTINEAU gerard, alain EGUERRE, Jean-Marie41, takeo, GYURISS et aiment ce message
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°619
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Matelot, Charly, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°620
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Nenesse, Matelot, Charly, sad5, Jean-Marie41, GYURISS, Xavier MONEL et aiment ce message
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°621
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
- Spoiler:
- Comme le chantait si bien le Grenoblois Michel Fugain :
Fais comme l'oiseau
Ça vit d'air pur et d'eau fraîche, un oiseau
D'un peu de chasse et de pêche, un oiseau
Mais jamais rien ne l'empêche, l'oiseau, d'aller plus haut ...Bizarre cet oiseau qui semble veiller sur l'emplacement des voiliers.Apparemment ce serait un cerf volant effaroucheur répulsif pour oiseaux (pour éviter les fientes sur les voiliers).
.L’hôtel des Gens de mer noyé par la crise.Après plus de 50 ans d’activité, l’ancien foyer des marins de Concarneau a fermé ses portes en 2013.
Une fin due aux grosses difficultés de trésorerie de son gérant l'Agism (Association de gérance des institutions sociales maritimes), qui gère tous les hôtels des Gens de mer de France. Ouest-France, le 01/02/2013.Arrêt sur le pont du Moros pour voir les bateaux gris de notre Marine Nationale et autres Marine.Frégate Marocaine.
Merci Bruno (doubleloire) et Michel (HèmBé43).La ménagerie.Le Walo, construit pour le Sénégal et derrière lui le "Tigre", bâtiment-école de notre Marine Nationale (A754).Le manoir de "Stang-al-Lin" vu du pont du Moros.Zoom sur le manoir de "Stang-al-Lin" vu du pont du Moros.Le manoir de Stang-al-Lin, surnommé "le château rose" en raison de la couleur de ses murs, est un manoir datant de 1903, se trouvant dans la commune de Concarneau.
Le conseiller général du canton de Concarneau, Gustave Bonduelle achète en 1902 des terres issues du domaine de Keriolet dans la commune de Beuzec-Conq et y fait construire l'année suivante le manoir de Stang-al-Lin.
Actuellement, le manoir est la propriété de la famille Denier. Le manoir n'est actuellement pas ouvert au public.Nouvelle construction militaire, le Walo, construit pour le Sénégal.Il sert à la formation à la conduite nautique des officiers et officiers-mariniers navigateurs de l'École Navale, des écoles de la marine, des administrations de l'État ou de marines étrangères. Son numéro de coque est A754. Il fait partie du dispositif d'action de l'État en mer et peut intervenir pour la lutte antipollution avec un équipement adapté.
Derrière lui le "Tigre", bâtiment-école de type Léopard de notre chère Marine Nationale.
Le Tigre est le septième d'une série de huit navires identiques construits de 1981 à 1983, portant tous des noms de fauves et surnommés la "Ménagerie".La ménagerie au complet (sauf le tigre qui se trouve de l'autre côté).
Bâtiments-école de la Marine Nationale, construits de 1981 à 1983.
Chantiers navals Piriou, entreprise de taille intermédiaire, spécialisée dans la construction et la réparation navales de navires en acier et aluminium jusqu’à 120 mètres.
Basée à Concarneau, elle dispose de plusieurs implantations en Europe, en Afrique, en Asie et dans l’Océan Indien et intervient dans de nombreux domaines tels que la pêche, le remorquage, le transport de passagers et de marchandises, le dragage, la recherche océanographique et l'Action de l'État en mer.
Elle compte aujourd’hui plus de 1300 collaborateurs dans le monde et a construit plus de 500 bateaux depuis sa création.
Depuis 2013, elle est actionnaire majoritaire de Kership, co-entreprise créée avec Naval Group, leader européen du naval de Défense, et spécialisée dans l’Action de l’État en Mer.Frégate Marocaine
Fin.
Dernière édition par Charly le Lun 10 Juil 2023 - 21:33, édité 2 fois (Raison : Rajouter la nationalité de la Frégate "Marocaine". Merci Bruno] (doubleloire) et Michel] ([HèmBé43))
Laurent, Joël Chandelier, Matelot, Franjacq, sad5, alain EGUERRE, Jean-Marie41 et aiment ce message
HèmBé43- MATELOT
- Age : 80
- Message n°622
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Pavillon ... ?
Maroc : Frégate marocaine, voir message doubleloire n° 578
Gros entretien, sablage complet de la coque et remise en peinture.
Matelot, Charly, alain EGUERRE, Jean-Marie41, salonais, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
JJMM- QM 1
- Age : 75
- Message n°623
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Michel m'a doublé sur le fil !!
Matelot, Charly, alain EGUERRE, Jean-Marie41, salonais, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
HèmBé43- MATELOT
- Age : 80
- Message n°624
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Pas tout à fait, car je n'ai pas cherché le nom de cette frégate.Michel m'a doublé sur le fil !!
Mess n° 605
André c'est "Nikon, ni méchant" !Ne le dites à personne, je pompe vos photos pour mes fonds d'écran !
Matelot, alain EGUERRE, salonais, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°625
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Matelot, Charly, salonais, † Yves Malfroy et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message