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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Jeu 24 Sep 2015 - 16:49

    Salut Jean-Marie
    Pour ma part,j'ai débarqué,à destination de l'ENSM SNA, pendant les essais après le 1er grand carénage, vers mars/avril 83,et ce,grâce au CC Van Huffel,car j'avais des soucis familiaux.Il me semble qu'à ce moment,le président était encore le MP radio Bonte.Quant à mon collègue alsacien,je ne vois plus trop de qui tu parles.Par contre,l'épouse de notre ami "Neness" Verdureau était bien strasbourgeoise.
    Amicalement.

    dbs
    dbs
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    Torpilleur                  NON

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    Message par dbs Jeu 24 Sep 2015 - 21:19

    De mémoire, les évidements au pied du massif devraient permettre la manœuvre de la distribution de la chasse BP.
    Il est possible que la mémoire d'un "pontus", minable par définition, ne soit pas fiable !
    Des puristes veilleront à tancer l'auteur .. s'il s'est planté
    Bonne soirée et à Chinon
    dbs


    Dernière édition par dbs le Jeu 24 Sep 2015 - 23:08, édité 1 fois



    OUESSANT (SM) - Page 8 Rubanr10 OUESSANT (SM) - Page 8 Insig196

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    Message par sad5 Jeu 24 Sep 2015 - 21:39

    Pour Ange: effectivement, des creux, pas des bosses, les bosses sont sur ma voiture quand ma femme ... Enfin, la n'est pas le sujet !
    Merci à tous pour vos précisions qui vont me permettre d'améliorer l'esthétique, à défaut de la fonctionnalité, de mon petit SM lors des expos.
    Amitiés
    S Duffond

    Jean-Marie BONOMELLI
    Jean-Marie BONOMELLI
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    Age : 74
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    OUESSANT (SM) - Page 8 Empty Re: OUESSANT (SM)

    Message par Jean-Marie BONOMELLI Jeu 24 Sep 2015 - 22:25

    La chasse BP était faite par les gaz d'échapement des diésels. Il était hors de question qu'il y est du personnel sur le pont avant la flottabilité complète.
    L'ordre au diésels était "Préparer les GE pour la vidange" suivi de "En Vidange"
    La commande des chasses HP et BP étaient faite à partir du central.
    Bill pourrait nous décrire le réseau des gaz d'échappement pour la vidange sur les classique.



    OUESSANT (SM) - Page 8 Insign14

    OUESSANT (SM) - Page 8 Embarq12
    Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
    Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )

    † COLLEMANT Dominique
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    Mécanicien NON

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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 24 Sep 2015 - 22:53

    Pour Hans
    J'ai rencontré le MP radio Bonte cet été à Toulon

    Pour Jean-Marie
    Sur les 800 , même dispositions aucunes commandes à l'extérieur du soum .
    Tout ce faisait depuis les diesels et depuis le central.



    OUESSANT (SM) - Page 8 Rubanreconnaissance     OUESSANT (SM) - Page 8 Insign10
    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par Jean-Marie BONOMELLI Jeu 24 Sep 2015 - 23:59

    Merci Bill
    Je vois mal quelqu'un sur le pont avec une mer supérieure à force 3, déjà dans la baignoire ils prenaient la douche.
    Je me souvient bien tant que la vidange n'était pas terminé, il n'y avait que l'officier de quart à la passerelle et du Commandant occasionnellement.
    Au central sur les 800 et 400, il arrivait que l'eau descende par les panneaux du kiosque par mauvaise mer, sur les AGOSTA l'accès à la passerelle était aux poste torpilles.
    Il était courant qu'il fallait qu'on fasse surface par mer démontée, pas toujours évidant pour l'officier de quart de juger les chasses bp sur les ballasts concernés.
    Pour les non sous marinier, la chasse HP était exécuter avec l'air à 250 bars stoké dans les bouteilles HP du bord, et l'on finissait de vider les ballast avec les échappements des diésels "dite chasse BP" ou vidange des ballasts.
    PS: Les ballasts sont soit vides en surface ou pleins en plongée jamais entre les deux, comme on peut l'entendre dans certains films.
    Les Maîtres de centraux en plongée demandaient quelques fois à ouvrir les purges pour évacuer les bulles d'air prisonnières dans les ballasts et balançait le bateau en prenant une légère pointe avant et arrière pour être sûr de tout évacuer l'air parasite qui occasionnait une carène liquide et des problèmes de pesée. Surtout après un assèchement des cales. La pompe volumétrique d'assèchement refoulait à l'intérieur des ballasts centraux pour une raison de discrétion (Hydrocarbure ou liquide léger pouvant remonter à la surface) donc on les gardait dans le ballast jusqu'au prochain retour en surface.



    OUESSANT (SM) - Page 8 Insign14

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    Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
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    dbs
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    Message par dbs Ven 25 Sep 2015 - 0:03

    msg 177 et 179

    Merci pour la remarque de JMB : elle réveille mes souvenirs et m'amène à préciser ma réponse.
    Il s'agit effectivement de la manœuvre de la clarinette de chasse BP de l'extérieur ... à usage exclusif à quai !



    OUESSANT (SM) - Page 8 Rubanr10 OUESSANT (SM) - Page 8 Insig196

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    Age : 73
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    Message par sad5 Ven 25 Sep 2015 - 0:17

    DBS dis nous en un peu plus, maintenant on a faim !
    Mais pourquoi trois creux (ou alveoles) ????

    dbs
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    Age : 74
    Torpilleur                  NON

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    Message par dbs Ven 25 Sep 2015 - 0:47

    Ange a ouvert la voie, je poursuivais sur des souvenirs lointains

    Spoiler:


    Dernière édition par dbs le Jeu 7 Avr 2016 - 17:24, édité 2 fois



    OUESSANT (SM) - Page 8 Rubanr10 OUESSANT (SM) - Page 8 Insig196

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    Age : 73
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    Message par sad5 Ven 25 Sep 2015 - 7:25

    Merci beaucoup pour ces renseignements, c'est passionnant et enrichissant, c'est ça aussi ACB !

    mashpro
    mashpro
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    QM 1

    Age : 69
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    OUESSANT (SM) - Page 8 Empty Re: OUESSANT (SM)

    Message par mashpro Sam 2 Avr 2016 - 8:38

    Bonjour, je vous mets quelques photos de notre Ouessant qui finit sa carrière en Malaisie à Melaka .
    Mon grand regret est que quand nous sommes arrivés sur place, l'accés était interdit pour cause de travaux de remise en état . Mon fils à usé de diplomatie en faisant jouer le coté sentimental auprès du gardien du site qui nous a finalement autorisés à pénetrer sur le site pour y faire quelques photos, mais la visite à l'interieur n'était pas possible. C'est rageant de faire tant de km pour ça mais bon le voyage en général à bien compensé ce désagrément.OUESSANT (SM) - Page 8 P1180911
    Spoiler:



    OUESSANT (SM) - Page 8 Insig232
    Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)

    mjrl83
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    OUESSANT (SM) - Page 8 Empty Re: OUESSANT (SM)

    Message par mjrl83 Sam 2 Avr 2016 - 8:55

    Belle fin de carrière après avoir formé à son bord par la NAVCO des équipages complets de malaisiens à BREST.

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    Message par dbs Sam 2 Avr 2016 - 9:03

    "Comment un sous-marin a-t-il pu atterrir là ?"
    La réponse est sur la photo n°6 du dossier qui parle plus précisément du projet d'exposition d'avions de combat. Bien que non indiqué, on comprend que l'Ouessant est rajouté à cet ensemble.
    Beau travail de remise en état. Les photos disponibles sur internet montraient, l'année dernière, un sous-marin en bien triste état.





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    Message par mashpro Sam 2 Avr 2016 - 9:35

    D'après ce que nous avons pu voir il y a un grand projet d'exposition de matériel militaire sur le site, nous avons pu voir une maquette de ce que sera le site au final, ce devrait être pas mal !



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    Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)

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    Message par † centime44 Sam 2 Avr 2016 - 10:39

    merci pour les photos et infos mashpro ..



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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 4 Avr 2016 - 21:38

    Merci pour ces photos. OUESSANT (SM) - Page 8 582735
    Une fois fini , les lieux seront surement bien aménagés.
    Cela fait drôle de le voir si loin de chez nous.....



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    Message par dbs Mer 6 Avr 2016 - 17:19

    Port illégal de .. pavillon ?
    Il n'a jamais navigué sous un autre pavillon que le nôtre.
    Maintenant musée, on peut le comprendre car ce fut le berceau des sous-mariniers malaisiens.
    Spoiler:
    N'est-il pas beau ?



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    Message par mashpro Jeu 7 Avr 2016 - 9:52

    Les sous-mariniers Malaisiens sont fiers de l'être et cela grâce au Ouessant.
    Alors oui il est beau est en plus fut utile !



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    Message par facilelavie Jeu 7 Avr 2016 - 16:38

    "mashpro" au Ouessant et surtout grâce aux Sous Mariniers Francais OUESSANT (SM) - Page 8 582735



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    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

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    Message par mashpro Jeu 7 Avr 2016 - 17:21

    Bien évidement, ils peuvent dire merci aux sous-mariniers Français ! OUESSANT (SM) - Page 8 582735



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    Message par Fishman Mar 11 Avr 2017 - 14:50


    Merci Bernard pour la photo de l'équipage du Ouessant, j'y était, juste à coté de la coupé
    Que de bons souvenir

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mar 11 Avr 2017 - 21:17

    Merci dbs pour cette photo. OUESSANT (SM) - Page 8 642994



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    Message par † centime44 Mar 11 Avr 2017 - 22:07

    comme dit Dominique... merci pour le partage.. OUESSANT (SM) - Page 8 582735



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    Message par titus56 Ven 15 Juin 2018 - 16:19

    Quelques photos du Ouessant en mer avec le Tunkun Abdul Rahman (sur lequel j'aurais navigué) au large de Lorient en Juin 2007:OUESSANT (SM) - Page 8 08lvc210
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    la 3eme photo etant, bien sur, le TAR

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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 15 Juin 2018 - 18:17

    Superbes photos. OUESSANT (SM) - Page 8 582735



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