Merci pour ces belles photos en noir et blanc.
Bien cordialement.
Bill

Je me rappelle qu'avec le Pipady ou le Cavalas en partant du GEM ou y revenant on passait devant cette grosse masse d'acier qu'était le Jean Bart impressionnant car il y avait de la hauteur vu du remorqueur.

Super les anciennes photos , j' en ai des plus récentes 8 ans .

le vauquelin portait bien le numero D 628. c'est la galissonnière qui avait le plus gros numéro D 638.la photo du vauquelin a été prise lors de la refonte asm à brest dans les années 67/68. sur la photo à toulon, il a l'air d'être désarmé (plus de tourelle 1OO mm, de radars et même de chapeaux de cheminéés. c'est peut-être la raison de ce renumérotage. la photo à brest provient du livre "escorteurs d'escadre " de robert dumas et jean moulin, marines éditions.

belle série JPB ça remonte les souvenirs ... je n'étais pas loin des dragueurs sous cocons auprès de la 3eme ESDRA je crois

Pour JPB46
Belles photos souvenirs....
Le canal Suffren avec au fond "le Béarn et la base des sous-marins" comme je les ai connu.
Pour la dernière photo de l'ilôt Castigneau , le bâtiment de gauche n'étais-ce pas l'infirmerie ?
Bien cordialement.
Bill

je pense ( mais je me trompe sûrement ) à gauche le bâtiment de l'Esdra au centre l'infirmerie et à droite le bâtiment des margats avec le réfectoire au rez de chaussée
bon je ne suis vraiment pas sur ( ma neurone is )

OK pour l'infirmerie au milieu .
Bill

La carte postale signée Yvon postée par Dominique le 3 mars a du être prise entre 52 et 55.
On y voit deux choses qui me rappellent de bons souvenirs.
a) le pointu blanc et bleu clair appartenant à un voisin de mes parents et qui m'emmenait parfois à la pêche. départ à 5 h s'il n'y avait pas de vent et on allait mouiller près de l'épave du Strasbourg où le poisson était abondant.
b) l'étrave en bleu sur la droite de la photo. C'est une ancienne vedette de la Royal Navy, saisie par les douaniers en mer pour contrebande de cigarettes et revendue aux enchères pour 200.000 F (anciens bien sûr). je ne sais pourquoi, cette vedette me fascinait.
Souvenirs, souvenirs... j'avais quinze ans.

Pour Claude Fefeu
Content de te rappeller de bons souvenirs !!!
C'est une carte postale achetée dans un des bazars du quai en 1964.
Bien cordialement.
Bill

J'ai retrouvé dans mes archives quelques cartes postales de Toulon années 60

(pour la photo en N/B je n'ai pas la date. Les 3 dernières sont des années 60)

Spoiler:

En espérant ne pas être "pompeux", voici une certaine vision, la mienne , du Toulon que j'ai connu, chacun aura évidemment la sienne...

Je vous parle d’un temps que les moins de vingt ans…
Lorsque je suis arrivé, pour la première fois à Toulon, les marins sortaient encore en uniforme.
Les premières sorties dans ce nouveau monde ont été pour moi, qui venais de ma campagne, une découverte impressionnante. Revêtu de la tenue de sortie bleue, je n’osai encore me hasarder dans ce secteur interlope d’une réputation sulfureuse qu’était Chicago. Je contournai, frileusement ce quartier et me bornai, en descendant de la gare à rejoindre la mélusine quai cronstadt .
Pour patienter, je m’attardai parfois au bar du soleil en buvant un chocolat chaud, ou mangeait un de ces délicieux sandwichs chauds, comme seules savent les faire les cabanes à sandwich à Toulon.

Un peu plus tard, ayant perdu cette timidité, j’accompagnai des camarades et partais à la découverte de « la basse ville ».
De nombreux petits restaurants proposaient une carte et des plats à des prix très modiques, à l’heure où le fastfood n’était pas encore de mise, on pouvait manger des plats éxotiques à des prix très abordables, même pour nos maigres bourses.
Mes premiers bulletins de soldes affichaient environ 200 francs. C’est dire qu’ils ne me permettaient pas de me fourvoyer dans des endroits couteux.
Les tentations étaient nombreuses, les bars affichaient des néons de toutes les couleurs. Mais tout se passait à l’intérieur.
Il m’a fallu attendre des années avant d’entrer dans ces établissements. Les patrouilles arpentaient régulièrement les rues, et comme nous étions en tenue, nous rectifions rapidement celle-ci et ajustions nos bachis, la pucelle dans l’axe du nez ,de peur de retenir l’attention du chef de patrouille, et la saluions de la manière apprise au CFM.
Les prostituées tentaient bien de nous aguicher, mais, en dépit de nos fantasmes, nous tracions la route, les poches vides. On regarde mais on touche pas ! Le temps était encore à des maladies dont on pouvait guérir, lorsqu’elles étaient prises à temps, et une volée de plomb bien soignée était pour certain un titre de gloire.
Lors d’escales de batiments étrangers, les marins en goguette, eux, dépensaient sans compter, et comme à Amsterdam, il y en avait des marins qui buvaient et rebuvaient encore. La rue chevalier Paul avait bien besoin d’un nettoyage au petit matin. L’avenue de la République, le boulevard de Strasbourg étaient les frontières de ce monde.

Quelques années plus tard, au retour de campagne, les poches un peu plus pleine, mais en civil cette fois, la tenue n’était plus de mise. Une partie du charme de ces quartiers a disparue , mais l’on pouvait encore s’encanailler au Lucky Bar. Là , dans quelque bar dit mal famé, des entraineuses, jeunes et moins jeunes femmes, dont le maquillage masquait leur vérité, vous tentaient sous des airs de confidence, « tu paie une coupe, chéri ? » mettant en avant leurs atours. Des pistards, menaient des petits groupes, surveillant du coin de l’œil , les plus jeunes pour les ramener dans leurs banettes, raides dématés .
j’entrai alors dans ce club fermé, qui fréquentait, au sortir de l’arsenal, les 5 PD, où l’on pouvait entendre des conversations de campagnards qui parlaient d’escales lointaines, on aurait cru que le ZIZOU, le QUEENS, et Paula étaient au coin de la rue, qu’après le franchissement des passes, de l’autre coté de la presqu’ile de Saint Mandrier, se trouvaient la baie de Diego, celle de Fort de France, FARE UTE ou la Pointe des Galets.Ces discussions continuaient à entretenir nos besoins d’espace, tout comme ce film, 7 jours en mer, que nous avons tous vu .

Toulon est un port et ce mot commence comme une porte, une porte ouverte sur le monde, sur la mer et sur nos rêves. Les souvenirs s’entassent, le temps passe, restent les rêves à réaliser et la porte reste ouverte.

Voilà , tu as tout dit ! avec mon matricule proche du tien , j'aurai pu écrire la meme chose ! C'est bien celà notre nostalgie ! Merci de la nous faire partager .

salut a toi TUR2 : a toi pour ce temoignage qui nous ramene a nos belles annees et montre a quel point nous avions un comportement voisin nos reves emplissaient nos tetes et cette chere "royale" nous a permis d'en rejoindre certains ce qui ne fut pas un mince privilege...ainsi bien des annees plus tard ,l'air de TOULON garde pour moi un parfum incomparable ...et meme s'il faut faire de gros efforts pour retrouver des reperes disparus, la rade et ses environs conserve ce melange confus de soleil, de cigales,de pinede,de senteurs de garrigue ,de mimosas , d'arbrousiers ,du ressac aux sablettes ou a pin rolland ,de l'odeur des "pan bagna "de la porte principale et du murmure de la fontaine de la place "puget"et le bruit des verres a la terrasse des "cinq continents"et les "tacato" du branle bas matinal de la pyrotechnie jusqu'au quai d'honneur...et encore ces flots de pompons rouges que vomissaient les chaloupes sur KRONSTADT ,avec sous leurs "bachis" toutes ces tetes emplies de reves a venir ou a faire partager...si c'etait pas du bonheur ca y ressemblait bougrement...et pour moi ce TOULON là ,reste avec moi...ca peut aider a passer les hivers amities

En 74, cela faisait déjà 6 ans, qu'on avait l'autorisation de sortir en civil, ce qui fait qu'il n'y avait plus trop de matafs en tenue dans les rues.

Maintenant il n'y en a plus du tout.

ben en 69 / 70 pas question de quitter le bord en civil

autorisation ,ca dit son nom, a savoir qu'il fallait [i]demander [b]pour sortir en civil et a mon epoque c'etait reserve aux engages et a ceux "au dela" de la duree legale (18 mois) et de toute facon la majorite des appeles etaient bien trop fiers de leur tenue pour l'echanger avec une tenue civile ...mais c'etait y a longtemps .amities

La première fois que je suis arrivé à Toulon, venant de Paris où je n'étais jamais sorti de mon "Belleville / Ménilmuch" s'était en décembre 62. La chose qui m'a frappé s'est les palmiers devant la gare. Je n'en avais jamais vu et pour moi c'était le comble de l'exotisme. Je rentrais à l'école des timoniers au Cap Brun, et, bien que nous soyons en peine "guerre" avec les "blousons noirs",mais nous "apprentis" nous ne sortions pour ainsi dire pas, la côte était pour moi le pays de cocagne.
Michel :B1: :banane2:

l'autorisation de sortir en civil date du 1 janvier 1973 uniquement pour le personnel au dessus de durée legal.
autoristion pour tout le monde pour les voyages en train superieur ou egal à 10h.

Toulon aux temps anciens que j'ai connu.

Gare, à LA RODE, du petit train à voie métrique construit dans les années 1880, mis hors service en 1949.

Oui, gare disparue, bombardée et quasiment détruite en 44. Ce train reliait Toulon à Saint Raphael en longeant la côte sur une grande partie du trajet.
Je n'ai évidemment jamais eu l'occasion de le prendre, mais son traçé ayant été transformé en piste cyclabe, c'est assez fréquemment que je l'ai emprunté dans mes jeunes années entre 1952 et 1957.

Claude aurais tu quelques précisions sur le trajet de cette ancienne voie longeant la côte, jusqu'a Hyéres OK mais après passait elle par le Lavandou, Cavalaire et Ste Maxime????
Merci même si tu ne peux m'apporter une réponse
PS: L'atelier Torpilles de St Tropez n'était il pas approvisionné pendant la guerre par une voie ferrée aujourd'hui bien évidemment disparue.