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DERNIERS SUJETS
SUFFREN (FLM )
destrez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 77
Matelot, Jean-Marie41, Christian Suné, pinçon michel, JACQUES SOUVAY ou BILL, Bureaumachine busset, BOURGOT et Roland Artigolle aiment ce message
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
En Avril ( il me semble )77 BREST mon Patron ( Cipal Bureaumachine) m’avait envoyé à bord d’un des deux( nous étions trois venants du DUPERRE avec d’autres venant d’autres bateaux pour un jeux sur FR3
Superbes bateaux
Superbes bateaux
Matelot, Christian Suné, pinçon michel et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Après le Cdt Bourdais, Marine Antilles, etc. etc., je continue de poster quelques unes des cartes de vœux de mes années Marine 1961-1999
Carte de vœux de la Frégate Lance Engins SUFFREN dans les années 1965-1968
A noter l'absence de numéro de coque. Normal, le bâtiment n'était pas encore officiellement admis au service actif.
J'ai bien écrit Frégate Lance Engins et non pas Frégate Lance Missiles
Ce n'est pas une erreur de ma part
Confirmation avec ce bristol du SUFFREN des années 1965-1968
Sans certitude, il s'agit probablement d'une (très belle) photo DCAN Lorient
1965-1968 à Lorient
Après des essais à la mer du lundi au vendredi, le SUFFREN rentre à Lorient pour le week-end.
Que ce soit comme QM1 ou comme SM2, je tournais par tiers. Donc, jamais de week-end complet vendredi-samedi-dimanche.
Au fond, l'île de Groix.
A noter que le bâtiment n'a pas de numéro de coque.
Carte de vœux de la Frégate Lance Engins SUFFREN dans les années 1965-1968
A noter l'absence de numéro de coque. Normal, le bâtiment n'était pas encore officiellement admis au service actif.
J'ai bien écrit Frégate Lance Engins et non pas Frégate Lance Missiles
Ce n'est pas une erreur de ma part
Confirmation avec ce bristol du SUFFREN des années 1965-1968
Sans certitude, il s'agit probablement d'une (très belle) photo DCAN Lorient
1965-1968 à Lorient
Après des essais à la mer du lundi au vendredi, le SUFFREN rentre à Lorient pour le week-end.
Que ce soit comme QM1 ou comme SM2, je tournais par tiers. Donc, jamais de week-end complet vendredi-samedi-dimanche.
Au fond, l'île de Groix.
A noter que le bâtiment n'a pas de numéro de coque.
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Matelot, Jean-Marie41, marsouin, morbihannais, CPM73, Christian Suné, pinçon michel et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Le dessin de la FLE SUFFREN sur cette carte de vœux mérite un agrandissement :
Illustration de la carte de vœux de la FLE SUFFREN dans les années 1965-1968 à Lorient
S'agit-il vraiment d'un dessin ou d'une photo en noir-et-blanc retouchée et légèrement surexposée pour donner cet effet particulier ?
J'ai embarqué sur le SUFFREN en 1965 comme QM1 admissible. Etant le seul pompon rouge radio, j'ai été bombardé "secrétaire de compagnie" et je me suis tapé (dans tous les sens du terme) tous les ordres du chef de service + les corrections et mises à jour de tous les DC (documents centralisés) du service trans.
A l'époque, tous les permissionnaires devaient sortir en uniforme jusqu'au grade de maître inclus. Je parle évidemment des maîtres "ancienne formule" (avant le 01/07/1974/), ce qui correspond presque au grade de premier maître aujourd'hui.
Deux autres très belles photos du SUFFREN, époque Lorient 1965-1968
Ces photos de grand format étaient en vente à la coopérative
Je vous ai montré le SUFFREN faisant route sur Lorient après une semaine d'essais à la mer
Quelques minutes plus tard, le voici passant devant le vigie de Port Louis.
On dirait une carte postale
Devant la villa de l'amiral au Kernevel :
Garde à vous bâbord !
La berloque bâbord !
Illustration de la carte de vœux de la FLE SUFFREN dans les années 1965-1968 à Lorient
S'agit-il vraiment d'un dessin ou d'une photo en noir-et-blanc retouchée et légèrement surexposée pour donner cet effet particulier ?
J'ai embarqué sur le SUFFREN en 1965 comme QM1 admissible. Etant le seul pompon rouge radio, j'ai été bombardé "secrétaire de compagnie" et je me suis tapé (dans tous les sens du terme) tous les ordres du chef de service + les corrections et mises à jour de tous les DC (documents centralisés) du service trans.
A l'époque, tous les permissionnaires devaient sortir en uniforme jusqu'au grade de maître inclus. Je parle évidemment des maîtres "ancienne formule" (avant le 01/07/1974/), ce qui correspond presque au grade de premier maître aujourd'hui.
Deux autres très belles photos du SUFFREN, époque Lorient 1965-1968
Ces photos de grand format étaient en vente à la coopérative
Je vous ai montré le SUFFREN faisant route sur Lorient après une semaine d'essais à la mer
Quelques minutes plus tard, le voici passant devant le vigie de Port Louis.
On dirait une carte postale
Devant la villa de l'amiral au Kernevel :
Garde à vous bâbord !
La berloque bâbord !
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Laurent, hetet a, Matelot, mataf57, framery, marsouin, peltier et aiment ce message
MICAUX Joseph-Alexandre- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 76
Bonsoir Max,
Tout d'abord je te souhaite une très bonne année 2024.
Ces dessin et photos nous ramènent donc au bon vieux temps de l'ex Majorité Générale de Lorient et nos bureaux de travail avant de foule le pont de cette magnifique FLE SUFFREN.
Il se pourrait que le dessin soit l’œuvre de Monsieur PERRIRIN, Peintre des armées, de Brest qui avait l'habitude de croquer les navires neufs. Il mettait parfois un peu de couleurs pastels sur ses dessins.
Tout d'abord je te souhaite une très bonne année 2024.
Ces dessin et photos nous ramènent donc au bon vieux temps de l'ex Majorité Générale de Lorient et nos bureaux de travail avant de foule le pont de cette magnifique FLE SUFFREN.
Il se pourrait que le dessin soit l’œuvre de Monsieur PERRIRIN, Peintre des armées, de Brest qui avait l'habitude de croquer les navires neufs. Il mettait parfois un peu de couleurs pastels sur ses dessins.
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Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Merci et Bonne Année à toi également. Cette Majo, je m'en souviens. Elle avait effectivement été squattée par le Suffren.
Alors que j'avais encore le pompon rouge, c'est dans ce bâtiment que s'est déroulé le tout premier stage SENIT de la Marine.
Côté Marine Nationale (par opposition aux techniciens civils de la DCAN), il n'y avait qu'une seule personne qui connaissait parfaitement l'ensemble du système, mon chef direct, le maître principal radio Pouliquen, certifié Electronicien. Il venait d'effectuer plusieurs mois de stage aux Etats-Unis, chez Collins tout d'abord puis dans l'US Navy.
Le élèves de ce tout premier stage "transmissions de données" de la Marine Nationale étaient donc les suivants :
4 officiers de la Marine allemande,
2 officiers mariniers radios de la Marine allemande,
les 3 officiers transmissions du Suffren,
les 2 seconds maîtres radios Toubeix et Aimé du Suffren
... et le QM1 radio (admissible quand même) Péron du Suffren.
Ce stage dura plusieurs semaines et se déroula entièrement en anglais.
Chaque fin de semaine, il y avait un mini examen.
A ma grande surprise, je n'eus aucune difficulté particulière pour suivre ce cours et j'ai réussi à l'examen de fin de cours.
Pouliquen a quitté la Marine, ayant très facilement trouvé un job en région parisienne,
Toubeix, un de mes deux copains de sortie (avec Voisine, SM détecteur) a lui aussi quitté la Marine pour retourner dans sa bonne ville de Tarbes.
Aimé a demandé à changer de spécialité.
Résultat :
en dehors des officiers (dont l'un est décédé un lendemain de réveillon), pendant "un certain temps" (comme aurait dit Fernand R.), j'étais le seul radio de la Marine à avoir fait le stage SENIT. Et ensuite, jusqu'en 1999, le plus ancien à avoir fait ce stage.
Quelques mois plus tard, j'ai été promu SM2. La DPMM m'a alors désigné pour le Service TER Mers-el-Kébir.
Le Suffren a fait annuler ma désignation pour que je reste à bord. Evidemment, sans me demander mon avis.
Anecdote :
A la sortie du BS radio 1970-1971, j'ai choisi le Duquesne. On m'a alors obligé de rester un mois de plus aux Bormettes pour faire le stage SENIT ... que j'avais déjà fait. Malgré la demande insistante du Suffren en 1966, la DPMM avait refusé de reconnaitre le stage SENIT effectué à Lorient, en dehors du cadre officiel des écoles de la Marine. Donc, pas de délivrance d'un diplôme Marine officiel mais une simple mention dans notre livret matricule.
Alors que j'avais encore le pompon rouge, c'est dans ce bâtiment que s'est déroulé le tout premier stage SENIT de la Marine.
Côté Marine Nationale (par opposition aux techniciens civils de la DCAN), il n'y avait qu'une seule personne qui connaissait parfaitement l'ensemble du système, mon chef direct, le maître principal radio Pouliquen, certifié Electronicien. Il venait d'effectuer plusieurs mois de stage aux Etats-Unis, chez Collins tout d'abord puis dans l'US Navy.
Le élèves de ce tout premier stage "transmissions de données" de la Marine Nationale étaient donc les suivants :
4 officiers de la Marine allemande,
2 officiers mariniers radios de la Marine allemande,
les 3 officiers transmissions du Suffren,
les 2 seconds maîtres radios Toubeix et Aimé du Suffren
... et le QM1 radio (admissible quand même) Péron du Suffren.
Ce stage dura plusieurs semaines et se déroula entièrement en anglais.
Chaque fin de semaine, il y avait un mini examen.
A ma grande surprise, je n'eus aucune difficulté particulière pour suivre ce cours et j'ai réussi à l'examen de fin de cours.
Pouliquen a quitté la Marine, ayant très facilement trouvé un job en région parisienne,
Toubeix, un de mes deux copains de sortie (avec Voisine, SM détecteur) a lui aussi quitté la Marine pour retourner dans sa bonne ville de Tarbes.
Aimé a demandé à changer de spécialité.
Résultat :
en dehors des officiers (dont l'un est décédé un lendemain de réveillon), pendant "un certain temps" (comme aurait dit Fernand R.), j'étais le seul radio de la Marine à avoir fait le stage SENIT. Et ensuite, jusqu'en 1999, le plus ancien à avoir fait ce stage.
Quelques mois plus tard, j'ai été promu SM2. La DPMM m'a alors désigné pour le Service TER Mers-el-Kébir.
Le Suffren a fait annuler ma désignation pour que je reste à bord. Evidemment, sans me demander mon avis.
Anecdote :
A la sortie du BS radio 1970-1971, j'ai choisi le Duquesne. On m'a alors obligé de rester un mois de plus aux Bormettes pour faire le stage SENIT ... que j'avais déjà fait. Malgré la demande insistante du Suffren en 1966, la DPMM avait refusé de reconnaitre le stage SENIT effectué à Lorient, en dehors du cadre officiel des écoles de la Marine. Donc, pas de délivrance d'un diplôme Marine officiel mais une simple mention dans notre livret matricule.
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Bruno PACCIARELLI- MAÎTRE
- Age : 63
"Photo Marine Nationale"
Comme indiqué dans le 1er message du sujet "Les vœux de noël et fin d'année - Uniquement ici" vous mettrez ici et uniquement ici, vos vœux de noël et fin d'année :
https://www.anciens-cols-bleus.net/t30330-discussions-les-voeux-de-noel-et-fin-d-annee-uniquement-ici#1602035
Comme indiqué dans le 1er message du sujet "Les vœux de noël et fin d'année - Uniquement ici" vous mettrez ici et uniquement ici, vos vœux de noël et fin d'année :
https://www.anciens-cols-bleus.net/t30330-discussions-les-voeux-de-noel-et-fin-d-annee-uniquement-ici#1602035
Dernière édition par takeo le Ven 12 Jan 2024 - 11:06, édité 1 fois (Raison : Vœux supprimé pour cela voir le lien , merci de ne pas écrire en majuscule car cela équivaut à crier. Rajout de la mention Photo Marine Nationale car photo non personnelle.)
Matelot, cuny, framery, alain EGUERRE, marsouin, Bruno PACCIARELLI, CPM73 et aiment ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Belle ligne de file 
Il y avait de belles unités à cette époque pas si lointaine...
Il y avait de belles unités à cette époque pas si lointaine...
Matelot, CPM73, Christian Suné, pinçon michel et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
philippe PAILLET- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 69
Nostalgie quand nous tient...
Le Suffren (à cette époque c'était une FLE: frégate lance engins), mon 1er embarquement de janvier 1972 à février 1974 à la chaufferie avant... Avec comme patron le Mtre Blin... J'ai fait mes premiers pas de marin, de mécanicien pendant les essais à la mer de janvier à avril 1972, puis le CEF (centre d'entraînement de la flotte) de Toulon au printemps 1972, puis les premières escales: St Tropez (la ville marraine du Suffren), Naples, Cadix... le retour à Brest...
Les mécanos nous dormions au poste 7 à l'arrière. A la sortie du quart de 00h à 04h, on aidait le boulanger à rouler les croissants (le dimanche)...
Que de souvenirs...
Adieu et vive le SNA Suffren.
Le Suffren (à cette époque c'était une FLE: frégate lance engins), mon 1er embarquement de janvier 1972 à février 1974 à la chaufferie avant... Avec comme patron le Mtre Blin... J'ai fait mes premiers pas de marin, de mécanicien pendant les essais à la mer de janvier à avril 1972, puis le CEF (centre d'entraînement de la flotte) de Toulon au printemps 1972, puis les premières escales: St Tropez (la ville marraine du Suffren), Naples, Cadix... le retour à Brest...
Les mécanos nous dormions au poste 7 à l'arrière. A la sortie du quart de 00h à 04h, on aidait le boulanger à rouler les croissants (le dimanche)...
Que de souvenirs...
Adieu et vive le SNA Suffren.
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Bruno PACCIARELLI- MAÎTRE
- Age : 63
Philippe Paillet tu as le bonjour des mécanos Machine avant de 1983 
Mt Bruno Pacciarelli
Mt Bruno Pacciarelli
LEMONNIER, Matelot, cuny, framery, Jean-Marie41, marsouin, CPM73 et aiment ce message
philippe PAILLET- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 69
Merci Bruno Pacciarelli, sympa les photos
Belle équipe et bonne ambiance aussi en 1983..
Oui Le PC AV avec le pupitre chaufferie et sa "baie vitrée" qui donnait sur les 2 collecteurs supérieurs des 2 chaudières...
En 2 ans, nous avons changé qu'une seule fois les joints d'une seule monture à niveau des collecteurs supérieurs...
A droite du pupitre de chauffe, il y avait une fenêtre qui donnait sur le bouilleur. on communiquait l'envoi de la production d'eau douce du bouilleur au mécano de quart par signe avec les mains à travers la fenêtre... et à gauche la porte qui donnait sur les turbines et l'escalier vers la rue de chauffe...
Et le bureau du chef de quart, l'ingénieur de quart se trouvait au PC AR...
Belle équipe et bonne ambiance aussi en 1983..
Oui Le PC AV avec le pupitre chaufferie et sa "baie vitrée" qui donnait sur les 2 collecteurs supérieurs des 2 chaudières...
En 2 ans, nous avons changé qu'une seule fois les joints d'une seule monture à niveau des collecteurs supérieurs...
A droite du pupitre de chauffe, il y avait une fenêtre qui donnait sur le bouilleur. on communiquait l'envoi de la production d'eau douce du bouilleur au mécano de quart par signe avec les mains à travers la fenêtre... et à gauche la porte qui donnait sur les turbines et l'escalier vers la rue de chauffe...
Et le bureau du chef de quart, l'ingénieur de quart se trouvait au PC AR...
Matelot, cuny, Christian Suné, pinçon michel, JACQUES SOUVAY ou BILL et Bureaumachine busset aiment ce message
girardi jean carlo- QM 2
- Age : 74
Bonjour aux anciens du SUFFREN
nous apprenons aujoud'hui avec tristesse le décès de notre Pacha Philippe de Gaulle.
Bon vents commandant et sincères condoléances à tous ces proches.
1967-1969
nous apprenons aujoud'hui avec tristesse le décès de notre Pacha Philippe de Gaulle.
Bon vents commandant et sincères condoléances à tous ces proches.
1967-1969
Matelot, framery, alain EGUERRE, marsouin, CPM73, Christian Suné, pinçon michel et aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Une photo, en souvenir :
Lorient, le 4 février 1967, prise de commandement du capitaine de vaisseau Philippe de Gaulle.
Second-maître de 2ème classe radio, j'étais là, quelque part à droite (hors photo).
Pas beaucoup de décorations ce jour-là. Il devait certainement en avoir beaucoup plus.
Photo achetée à la coopérative
Lorient, le 4 février 1967, prise de commandement du capitaine de vaisseau Philippe de Gaulle.
Second-maître de 2ème classe radio, j'étais là, quelque part à droite (hors photo).
Pas beaucoup de décorations ce jour-là. Il devait certainement en avoir beaucoup plus.
Photo achetée à la coopérative
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Matelot, sad5, Jean-Marie41, marsouin, CPM73, Christian Suné, pinçon michel et aiment ce message
Roland Artigolle- MATELOT
- Age : 78
Max Peron, bj sur cette photo je suis à l'arrière du commandant pour ça prise de poste à Brest j'étais de haie d'honneur.
J'ai une photo de ce jour là.
J'ai une photo de ce jour là.
Matelot, marsouin, Christian Suné, pinçon michel et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Bonjour Roland. En février 1967, la FLE - et non pas FLM - Suffren n'avait pas encore été admise au service actif. Le bâtiment n'avait même pas encore effectué sa croisière d'endurance. A cette date, le Suffren était donc toujours sous responsabilité DCAN Lorient, son constructeur, et la prise de commandement du CV Philippe de Gaulle a bien eu lieu à Lorient et non pas à Brest.
A moins que ma mémoire ne me joue des tours. C'est déjà arrivé.
A moins que ma mémoire ne me joue des tours. C'est déjà arrivé.
"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Matelot, marsouin, Christian Suné, pinçon michel, JACQUES SOUVAY ou BILL et Roland Artigolle aiment ce message
Roland Artigolle- MATELOT
- Age : 78
Re bonjour Max tu as peut être raison, je pensais que nous avions été à Brest, depuis le temps là mémoire peut jouer des tours à nos âges 
Matelot, Christian Suné, pinçon michel et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
girardi jean carlo- QM 2
- Age : 74
Bonjour
exact la photo de prise de fonction se situe à Lorient premier port d attache du FLE Suffren ensuite nous sommes descendus à Toulon second port d attache enfin nous sommes remontés sur Brest troisième port d attache.
exact la photo de prise de fonction se situe à Lorient premier port d attache du FLE Suffren ensuite nous sommes descendus à Toulon second port d attache enfin nous sommes remontés sur Brest troisième port d attache.
Matelot, Christian Suné, pinçon michel et JACQUES SOUVAY ou BILL aiment ce message
