Le lancement de l'Amiral Duperré (article de presse de l'époque relevé au musée de la Marine)
L'Amiral Duperré, vaisseau cuirassé de premier rang de notre marine militaire, a été lancé à Toulon le 12/09/1879. Ces cérémonies se ressemblent presque toutes. Celle-ci a été aussi brillante et aussi majestueuse que les précédentes.
A midi moins cinq, la cérémonie religieuse étant terminée, M. Lagane, ingénieur de la Compagnie,à qui revient le principal honneur de cette gigantesque construction, monte sur une éminence, d'ou il donna les signaux nécessaire pour l'opération du lancement du vaisseau. La dernière épontille est levée; L'Amiral Duperré n'est plus retenu à la terre que par six saisines; On les coupe l'une après l'autre; mais à peine la deuxième est elle brisée, que le vaisseau, entraîné par son poids, rompt vivement les quatre autres, et descendant majestueusement dans la mer, en prend possession, comme un souverain de son empire, aux applaudissements enthousiastes d'une foule immense et probablement émue.
L'Amiral Duperré est le plus grand vaisseau de la flotte française; ses dimensions, l'épaisseur de sa cuirasse, la puissance de son artillerie sont analogues à celles des vaisseaux anglais "Inflexible" et italien "Duitie et Dandolo". Mais, tandis que ces derniers vaisseaux ne sont protégés par un blindage que dans leur partie centrale correspondante aux appareils moteurs, L'Amiral Duperré est revêtu de sa cuirasse de bout en bout de sa flottaison, depuis l'extrémité arrière jusqu’à l'éperon. Son pont, cuirassé de telle sorte qu'il est impénétrable aux plus gros projectiles, est placé à la hauteur du can supérieur de la cuirasse au dessus de la flottaison.
Ses extrémités, divisées en un aussi grand nombre de compartiments étanches que celles des vaisseaux "Inflexible" et "Duitie et Dandolo", sont en outre mise à l'abri des coups de l'artillerie par un cuirassement dont l'épaisseur varie de 550 mm à 350 mm.
Son mode de construction, analogue à celui du vaisseau anglais, a aussi l'avantage d'une plus grande solidité : aux tôles de liaison des membranes proprement dites, qui sont divisées en quatre plaques distinctes, on a substitué des tôles évidées d'une seule pièce.
Il est construit complètement en acier, à l'exception de l'étrave et de l'étambot et du revêtement de la carène qui sont en fer.
Ses dimensions principales sont les suivantes :
Longueur entre perpendiculaire à la flottaison 97.5 m
Largeur extérieure maxima 20.4 m
Creux sur quille à la ligne droite des baux du pont cuirassé 8.38 m
Creux sur quille à la ligne droite du pont supérieur 13.41 m
Tirant d'eau moyen 7.85 m
Déplacement correspondant 10 487 tonneaux.
2 machines compound à 3 cylindres, 2 hélices, 8320 CV, 15.5 nd, 12 chaudières
Poids total : 2900 tonnes
Artillerie : 4 pièces de 340 mm en barbettes, 14 pièces de 140 mm en batteries non protégées, 1 pièce de 160 mm en chasse, 4 tubes
La coque a un double fond ; une cloison longitudinale la divise en deux parties symétriques: près de deux cents compartiments étanches assureraient la flottabilité du navire dans les circonstances les plus critiques résultant de effets de l'artillerie ou des torpilles.
L'Amiral Duperrré est d'un type unique dans la marine française, il est armé de 4 canons de 34 cm établis dans 4 tourelles barbettes, celles de l'avant symétriquement de chaque bord, celles de l'arrière dans l'axe.
On peut donc présenter 2 canons en chasse, 3 par le travers et en retraite.
La batterie contient 14 canons de 14 cm.
La cuirasse de 55 cm règne sur toute la flottaison; les 4 tourelles portent un blindage de 30 cm. Le pont est blindé à 6 cm, l'entourage de la cheminée et les passages à 10 cm.
Les plans sont de Mr Sabattier
En 1888 il est affecté à l'escadre du nord puis rayé de la liste de la flotte et vendu en 1909
En avril 1883 le futur amiral Ronarc'h (1865-1940) était sur le Duperré cuirassé en escadre d'évolution.
En 1884 le futur amiral Guépratte (1874-1939) était officier torpilleur sur le Duperré
Jean Yves si j'ai pu t'aider c'est un plaisir, je peux aussi te faire parvenir si tu es intéressé, un livret résumant la carrière de notre bâtiment intitulé "
Les 4 vies du Duperré" et un certain nombre de dessins des différentes versions, ceci
par mail car documents en PDF...
par 
Moi j'ai embarqué le 01.08.1968 comme CS. 
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