A tous et en particulier a ceux habitués a cette rubrique.

Mes meilleurs vœux pour 2008 a vous et vos familles, je suis impardonnable car j'aurais pu et du être le premier a présenter mes vœux vu que j'ai 10 heures d'avance sur vous, et que j'ai donc basculé en 2008 avant, j'aurais pu vous faire imaginer et faire rêver au meilleur, c'est raté, mes voeux sont quand même sincères.

Pour MOREL, que ta dernière photo est parlante, j'y vois a la fois mon igloo, mon chemin journalier pour aller bosser, le ponton avec le youyou, tout pour y être encore quoi,merci pour cette vue que je n'avais pas.
Pour ce qui est de la buvette peut être était elle là, mais entre mon séjour et le tiens je trouve que cela avait un peu changé quand même.
On reconnais les garages, le mess; enfin tout quoi.
Moi j'ai plus tôt des photos de face, à tous les deux on ferait une belle rétro !!!
Merci encore.

Bonjour a tous.
Je viens faire quelques commentaires sur la photo plein cadre de la mise a l'eau, qui est prise on ne peut plus professionnelle et explicative, pour moi qui est travaillé 3 ans dans ce contexte, je ne l'avais même pas elle me remet dans le grand bain.
Tout au fond, derrière les camions pompiers il y a nos logements, mécanos, boscos, les pompiers n'avaient eux qu'une permanence.
Je vais essayer de vous donner l'envers du décor, ce n'est pas très glorieux mais sa situera.
Plus haut dans cette rubrique un lecteur a mis une photo ou il venait pécher sur la digue il devrait donc aussi reconnaître.
Pour répondre a Morel, oui fameux le cinéma clôturé par cannisses, et les moustiques !!! il y avait aussi un singe qui ne manquait jamais les heures de repas, et un phacochère, qui a mis un jour une pagaille monstre car certains l'avaient fait monter dans chambrée !!!
Nous nous mangions "en bas", on allait chercher nos gamelles en vélo SVP !!! quelle époque !!!
Autre souvenir celui ci pour le boulot, je m'adresse a ceux qui équipaient et déséquipaient les Marlin de leurs roues a flotteurs, on nous avait a une époque dotés de "plates" engins super maniables type PVC a propulseurs 60cv qui pouvaient servir en même temps de remorquage des trains et évacuation des équipages lorsque le zing restait au mouillage.
Leur pilotage était très agréable et bien plus facile et moins dangereux que le "remorqueuses", ces plates étaient équipées tout le tour de boudins gonflables ce qui permettait un accostage a l'avion sans danger.
Sauf pour le plongeur qui si non attentionné ou par forte houle ou mauvais pilotage (c'est arrivé) pouvait se retrouver a la baille !!!
Bon il faut en garder pour une autre page...
Bonne lecture et bons souvenirs a tous !!!
A+

Je remercie notre camarade Douzef pour les magnifiques photos de nos appareils en vol, et je lui souhaite la bienvenue dans le club.
A+

Merci morel de ton accueil.
Amitiés.
Douzef

Nous voici en 2008, comme la grande presse rétro 2007 et retour sur Port Etienne avec de nouveaux clichés, a vous les souvenirs .

Merci à jcgt40 pour tes photos.

Qui se souvient des véhicules chenillées qui étaient rangés contre un bâtiment de la base et qu'elle était leur utilité car je ne les jamais vus circuler.
Désolé pour la qualité de la photo...

Après des engins (bateaux) sur Port Etienne ceux de DAKAR j'avoue mon cher MOREL n'avoir jamais vu de tels blindés et donc de ne savoir encore moins a quoi ils auraient pu servir (attaque surprise de la base !!!!!!!!) .
Pour ceux qui rentraient de perm et qui passaient par la plage, j'ai connu ça aussi, mais fallait il encore trouver un gars sur et discret pour récupérer la carte laissé au poste a la sortie.
Je me souviens effectivement de l'usine d'huile et le stock de cacahouètes et qui en arrivant a la base et pour écomiser une course de taxi n'est jamais pris ses jambes a son cou et est parti a travers le cimetière qui jouxtait la base ????
En principe le taximen ne venait pas dans le cimetière, plus malin il allait au poste et signalait le délit.
D'ou l'utilité de la complicité d'un copain de garde, entre rugbymen on s'entraidait, il y a prescription non !!!!!!!
Une photo jointe qui pourrait très bien figurer dans le sujet "rugby" mais comme cette équipe est formée de maxi d'aéro peut être en reconnaitrez vous ?
J'en mettrais une autre plus tard car comme dans toute équipe elle n'est jamais formée de mêmes joueurs.
A vos recherches et souvenirs.
A+

jcgt40
Belle équipe de rugby, hélas je suis désolé de ne pouvoir mettre de noms sur l'un de ces champions...

Pour ceux qui pourraient reconnaître des figures sur l'équipe de rugby, je précise que c'est l'époque 1966 qu'il y a dans ses rangs des mécanos, pompiers, infirmier, bosco, fusiller, j'en oublie peut être, sur de navigants, radios, pilotes.
Pour ceux aussi qui se souviendraient de la digue, ci joint un cliché (ne pas regarder les deux farfelus en détente !!!).
Puis aussi la couverture d'un magasine local, vous aurez l'occasion de voir quelques pages intérieures.
Il vous faudra sûrement grossir avec la loupe pour lire les pages ( mes excuses).
Qui se souvient qu'a la base, je ne sais plus a qu'elle occasion, il y avait un défilé avec chars, il y avait sur le tarmac a côté de nos piaules, une maquette de MARLIN faite par vraiment de mains expertes, réplique dosée et a l'échelle, de 2 a 3 mètres ?
Allez A+ et bonne fin de nuit.

Sympa toutes ces photos et documents. :bounce:

J'y ai passé du temps sur cette digue, à la pêche au couac, pour attraper des murènes, dans les trous des cailloux, (plus haut, j'avais mis une photos).
Si tu as , on en redemande.

JCGT40 a tous, suite et extraits du DAKAR HEBDO mis plus haut.
Bonne lecture, peut être avec la loupe.
Souvenirs, souvenirs !!!!

Je remercie les visiteurs de notre forum qui nous apportent amitié et soutien.
Bravo à toi jcgt 40 pour avoir gardé dans tes archives des documents d'époque.
A Gaudin au sujet des murènes, il faut reconnaitre qu'elles étaient partout
derrière chaque rocher dans sur la dique que sur les coupes lames de la plage.
Je m'étais équipé masque, palmes, tuba et un arpon pour pécher dans les rochers
coté plage, mainte fois j'ai rebroussé chemin devant la gueule d'une murène.

J'ai fait exactement la même chose, et ensuite j'ai fait de l'initiation à la plongée avec bouteille, et plus ensuite, il faillait faire attention, mais c'est inoubliable et le jour où on m'a dit il ne faut plus plonger : quelle tristesse.
Enfin c'est la vie...!

JCGT40 a MOREL et GAUDIN
Ah les souvenirs de pêche sur cette digue, je puis vous assurez que j'en ai laissé du fil, mais aussi qu'avec mes collègues africains nous en avons mangé du poisson, nous étions bien placé pour cela, au première loges quoi.
J'ai mis d'ailleurs une photo plus haut où on peut remarquer un réchaud, il nous servait a faire cuire les calamars que nous attrapions, il y avait des périodes ou nous en avions a foison, bien cuit avec du piments (a la Sénégalaise) on se régalait.
Moins marrant les murènes il est vrai Morel a raison, elles étaient super dangereuses dès que l'on était trop prés elle jaillissaient, enfin leur tête, de leur cache, il fallait vraiment faire très attention.
Autre poisson souvent attrapé , (j'avoue ne plus me souvenir du nom), mais je crois, poisson ballon, lune ???
Dès que on le sortait de l'eau il se gonflait, il est blanc et jaune avec des écailles dangereuses sur le dos, il avait un drôle de cri.
Pour ma part je n'en mangeai pas, mais les autochtones savaient le cuisiner, il y avait une parti mangeable... pour eux.
Voilà je mettrais d'autre photo de la digue, et d'autres pages de l'HEBDO si ça vous dit.
Bon WE.
A+.

Notre camarade Marcel thomas " schmoll ", nous a rejoint.
Il était des nôtres à Bel Air dans les années 63/64 affecté à la 27F.
Voir son message d'enregistrement.
Il m'a demandé d'enregistrer quelques photos qu'il commentera...

Bonjour à tous,
Avant toute chose, merci à Morel pour m'avoir permis de vous adresser ces 4 photos prises à Bel Air : 2 l'ont été à l'occasion du méchoui organisé suite à la dissolution de la 27F, 1 représente quelques judokas et sur la dernière, figurent mon pote recherché (Jean-Pierre BALITOUT) et moi-même.
Que ceux qui se reconnaissent s'empressent de nous le faire savoir.
Au plaisir de vous lire prochainement.
schmoll

Att. schmoll
Et voila ! te voila parmi nous pour effectuer une croisière de nos souvenirs.
Sois le bienvenu et profite de ce forum pour débattre et faire travailler notre mémoire.
Nous avons certainement plein de points communs à débattre sur notre façon de vivre de notre travail et de nos loisirs à Bel-Air et en ville de Dakar.
LA 27 F était l'élément actif de la base et pour ma part je n'est pas beaucoup de renseignements sur le travail qui était effectué sur la zone de la flottille, car les 13 mois que j'ai effectué au services généraux avant mon départ vers Port Etienne, mes accès dans cette zone n'avait rien de professionnel, j'y allai uniquement pour
voir et pécher sur la digue...
Après avoir lu tous les posts du forum, je pense que beaucoup de souvenirs se retrouverons dans ta tête.
a+

Salut à tous ! (les pingouins)
Je vais m'efforcer de vous décrire une journée sur la piste sans être trop long car je suis un bavard impénitent. Tout d'abord, je vous rappelle qu'avec mon copain Popeye, nous étions les deux seuls appelés de la base mais j'y suis demeuré seul, Popeye ayant été muté à Ouakam à la BEH.
Chaque matin, après l'appel à 6 h, les nécessités d'usage remplies, nous descendions aux hangars où chacun se rendait a son poste.
Ne cherchez plus les copains !
Le gars qui se baladait avec sa charrette sur la piste c'était moi.
Sous les ordres du patron GEORGET, mon travail consistait à équiper les " marlins" des parachutes, des dunghies individuels et enfin du gros zodiac qu'il fallait hisser et glisser dans le poste à côté du radio, une vraie galère...
Parfois, j'étais avec les boscos sur la plate pour amener les boutes au personnel à bord des hydravions lorsqu'ils se présentaient au "slip" (rampe sur laquelle on remontait ces derniers).
Debout sur l'avant de la plate, le bosco devait passer au large afin de ne pas accrocher l'élingue sous-marine qui remontait jusqu'au nez de l'appareil où était fixée une bouée d'ancrage.
Eh bien, un jour pas comme les autres, le bosco, sûrement distrait, accrocha l'hélice : je fis paraît-il un plongeon digne des JO !
J'en avais été quitte pour un bain forcé, ce qui n'était pas pour me déplaire, quant à lui, il fut béni car le moteur avait dérouillé.
Une fois les boutes remis au personnel se tenant aux portes arrières, ceux-ci devaient tirer les trains munis de caissons flotteurs (vous pourrez voir leur taille sur les photos transmises ultérieurement).
A d'autres moments, j'étais préposé pour descendre le "slip" avec l'aussière de queue et le petit train, nous évitions ainsi de passer trop près des murets car les impressionnantes murènes se montraient souvent menaçantes.
A ce stade, la manœuvre de remontée pouvait commencer : l'aussière arrière arrimée au gros "latil" tirait dans l'axe tandis qu'un premier tracteur était actionné à bâbord et le second à tribord, cette manœuvre était délicate car tout le monde devait tirer en même temps.
Comme me le précise notre ami Claude GALLAUD, le chef de piste s'appelait ARMENGAUD, le chef de flottille SOYER.
S'agissant des 4 photos mises récemment sur le site, que représentent-elles ?
Sur une des 2 photos du méchoui où sont attablés plusieurs personnels volants ainsi que des mécano-aéro, le patron SOYER est en bout de table, je suis juste derrière lui en train de faire le pitre (cornes plus qu'amicales) à sa droite, muni de lunettes, l'ingénieur mécanicien GOUZARD.
Ce méchoui avait été organisé pour fêter dignement la dissolution de la base, 10 moutons y sont passés.
Sur la seconde photo, figure en uniforme le pacha de la flottille le L.V BIHEL, son second s'appelait MOUSSET celui qui devait devenir le futur pacha de LAN BIHOUE équipé des "Bréguets atlantiques".
La 3ème photo montre une partie du JCMD, l'entraîneur MASQUELIER, dénommé César, habitait CARVIN dans le Pas de Calais.
Sur la dernière, je me trouve sur la vedette avec mon copain J.P BALITOUT dit Popeye.
Je commence à être déshydraté aussi je vous retrouve au bar pour l'apéro.
A plus Schmoll

schomll
Très belle rétrospective de ton activité au sein de la flottille.
Je te félicite pour cette précision dans tes souvenirs.
Bon courage, et continus à nous faire revivre nos belles années de jeunesse.
A+